机长工资一般是多少(shǎo)钱一个月，机长工资多少钱一个月知乎是一名指导员的年薪在70万-80万元(yuán)左(zuǒ)右，而一些货运飞行员的年薪可能在100万元(yuán)以上的。

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机长工资一般是(shì)多(duō)少钱(qián)一(yī)个月(yuè)，机长(zhǎng)工(gōng)资(zī)多(duō)少钱(qián)一个月知乎

　　仔细看(kàn)看吧(ba)！

　　科长的工资主要分为基本工(gōng)资、飞行(xíng)时数、各项补贴和平均收入三(sān)部分。

　　月收(shōu)入(rù)一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但(dàn)路线和公(gōng)司有不同(tóng)的标准。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较高，年收(shōu)入(rù)约160万，其次是民营企(qǐ)业，年收入约140万，最少三大(dà)航空公司(sī)约70万。

　　从航空学校(xiào)毕业，进入航(háng)空公司后成为后(hòu)续(xù)观察(chá)员的(de)学(xué)生(shēng)，必须首(shǒu)先飞行不超过200小时的(de)实(shí)习时间(jiān)。

　　在此期(qī)间，他(tā)只观察，不(bù)能做任何(hé)手(shǒu)术。

　　此后，经检(jiǎn)查(chá)合格后(hòu)，方可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提(tí)升(shēng)后，飞行2700小时后，将由航空(kōng)公(gōng)司和(hé)中国民航局代表共同考核。

　　只有经过评估，我(wǒ)们才能(néng)决定飞行(xíng)员是否可以担(dān)任飞行员，然(rán)后(hòu)航空公司再(zài)决定你(nǐ)是(shì)否可以成(chéng)为机长。

　　要(yào)申请(qǐng)成为波音777等大(dà)型客机的(de)机长，飞行员必须(xū)担任中(zhōng)型飞(fēi)机机长至(zhì)少一(yī)年，并(bìng)具有不(bù)少于(yú)300小时的飞行员经验(yàn)。

　　如果这些条(tiáo)件还不够，就不能申请成为大(dà)型飞机的机长。

　　所(suǒ)以(yǐ)飞行(xíng)员要(yào)成为(wèi)大(dà)型(xíng)飞机(jī)的机长至少需要(yào)5-6年(nián)的时间。

2022机长薪资待遇标准是(shì)怎样(yàng)的(de) 月收入多少

　　 　　机(jī)长的月工资基本上(shàng)是在2万到10万之间(jiān)，而(ér)如果一(yī)线航空(kōng)的(de)机长(zhǎng)工资大概是在5到(dào)8万一个(gè)月，目前国内机长收入较高的是西(xī)藏航(háng)空，年收入约160万左右，其次(cì)是民营公司年(nián)收入约140万左右，最少的三大航(háng)空是(shì)70万左右(yòu)。

　　2022机长(zhǎng)的薪资(zī)待遇标(biāo)准

　　 　　机长(zhǎng)的工资待(dài)遇(yù)主要分为三大块，基(jī)本工资、飞(fēi)行小时、各类补贴及平均(jūn)收入(rù)。

　　月(yuè)收入一(yī)般在(zài)5-8万(wàn)元左右。

　　但是(shì)不同的公(gōng)司和航线有不(bù)同的标准。

　　目前国内机(jī)长收入较高的(de)是西(xī)藏航空，年收入约(yuē)160万(wàn)左右，其次(cì)是(shì)民营公司年收入约140万(wàn)左(zuǒ)右，最少的三大航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况主(zhǔ)要是因为民企老(lǎo)板只(zhǐ)有付出更高的薪资待遇(yù)，才能从人才大(dà)战中获取自己需(xū)要的优秀机长。

　　香港地区的机长年收(shōu)入有140万左右，收入最高的(de)是在中国服(fú)务的外藉机长，年收(shōu)入高(gāo)达200万左右，直接成为(wèi)百(bǎi)万(wàn)级的土豪。

　　 　　一位民航机长(z嫦娥二号拍到外星人已经证实hǎng)的(de)工资(zī)单：

　　 　　飞行(xíng)补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩(jì)效工资(zī)：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑(nǎo)补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险一金和(hé)税，实(shí)际到(dào)手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万。

　　这收入确实挺高(gāo)的。

　　飞机(jī)机长(zhǎng)的就业前(qián)景怎(zěn)么样

　　 　　目前国内(nèi)机长工(gōng)资已经达到国(guó)际平(píng)均水平，但(dàn)由于技术(shù)门(mén)槛较高，各航空公司空公司(sī)的机长仍然(rán)供不应(yīng)求，就业(yè)前景普遍(biàn)较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们将被分(fēn)配到(dào)航空公司空公司的分(fēn)公司当飞行员。

　　在正(zhèng)式(shì)乘坐飞机(jī)之前(qián)，你要参加几(jǐ)个(gè)月的(de)模拟训(xùn)练。

　　通(tōng)过所有考(kǎo)试后，你就可以成(chéng)为副驾驶。

　　飞行员的工(gōng)资根据他们(men)的(de)级别和他们驾(jià)驶的(de)飞机类型而不同。

　　一(yī)般副驾(jià)驶工资丰(fēng)厚，副(fù)驾(jià)驶工资超(chāo)过(guò)2万元。

　　如(rú)果他们(men)成为(wèi)机长或(huò)者(zhě)飞国际航班(bān)，工(gōng)资会(huì)成倍(bèi)增长。

　　 　　副(fù)驾驶分为(wèi)第二(èr)副驾驶(shǐ)、副驾驶和(hé)第(dì)一副(fù)驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验和技(jì)术考(kǎo)核逐步晋升。

　　副(fù)驾驶的(de)飞行经历时(shí)间差(chà)派昌和飞行技能(néng)达到标准，通过相应的考试和面试，即可被任命(mìng)为机长。

　　机长(zhǎng)经过相应的程序(xù)选拔和(hé)培训虚扒后(hòu)，可(kě)以被任命为飞行教员。

　　此外，还有(yǒu)一些飞行员进入(rù)了公司的飞行技术(shù)管理和(hé)企业管理岗位。

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