比亚(yà)迪收(shōu)购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官(guān)网挂出(chū)关于易安财险变更股东的批(pī)复。银保监会同意(yì)比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立的国内(nèi)四家专业互(hù)联网保险公(gōng)司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因(yīn)偿(cháng)付能力不达标等原因被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期(qī)结束后(hòu)，银保监会原(yuán)则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者(zhě)的身份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

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　　首(shǒu)先来看银保监会(huì)此次作出的(de)批复(fù)内(nèi)容：

　　银保监会表示(shì)，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让(ràng)易(yì)安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳(zhèn)市(shì)银之杰(jié)科(kē)技股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集其人舍然大喜的舍是什么意思，不舍昼夜的舍是什么意思古义团股(gǔ)份有限公(gōng)司、西藏(cáng)晟(chéng)新创资产管理有限公司(sī)、北京富邦(bāng)恒业科技(jì)发展有限公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科(kē)技(jì)有限公司、山(shān)东达能工贸(mào)有限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不(bù)再持(chí)有易安财险股份。银保(bǎo)监会要(yào)求(qiú)，易(yì)安财险按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由(yóu)银(yín)之(zhī)杰、光汇石油等7家公(gōng)司(sī)共同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾公告称，议案(àn)保险是其布局互联(lián)网金融生态(tài)圈的重要一环，将充分(fēn)利用现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇(huì)石油分别持有(yǒu)易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关(guān)企业持有。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年(nián)即实现盈利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季(jì)末，易安(ān)财险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布公告称，依法对(duì)6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年(nián)7月(yuè)，银保监(jiān)会发布《关于易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司破产重整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人(rén)对外发布重整战略(lüè)投资者招募公告。在易(yì)安财(cái)险此次招(zhāo)募中，共(gòng)有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚迪(dí)提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易(yì)安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入(rù)尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权(quán)管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一(yī)股(gǔ)东持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过(guò)，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司(sī)和机构不受该(gāi)条款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参(cān)与(yǔ)重整投资获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权，系(xì)业(yè)内少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保险(xiǎn)业的计划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司(sī)获(huò)深圳市(shì)市场监督管理局批准成立(lì)，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险公司，易安财(cái)险的业务范(fàn)围并(bìng)不(bù)包含车险业(yè)务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安财险消息时，市(shì)场上即(jí)有声音(yīn)称(chēng)，比(bǐ)亚迪(dí)将(jiāng)在“接盘”后(hòu)申(shēn)请车险经营资(zī)质，围绕新能(néng)源汽车开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未(wèi)获得比亚迪方面的(de)证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体援引知情人士(shì)消息称(chēng)，对于比亚(yà)迪接手易安财险(xiǎn)后究(jiū)竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发(fā)展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人(rén)选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险业务，在业(yè)内(nèi)已是常规操作(zuò)。目(mù)前，包括上汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立(lì)或入股(gǔ)了(le)财产(chǎn)险公司(sī)及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注(zhù)册成(chéng)立了特(tè)斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源(yuán)车企(qǐ)也(yě)陆(lù)续(xù)收购了(le)保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据(jù)显示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司(sī)累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会方面预(yù)计，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽车保有(yǒu)量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景(jǐng)下，谋求(qiú)切分(fēn)新(xīn)能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越(yuè)多。特(tè)别是(shì)在《新能源汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车(chē)由于车辆(liàng)自身特性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费(fèi)用(yòng)等方面因素的影响，具有更(gèng)高的(de)出险频率和(hé)更高的案均赔(péi)付金额(é)，进而导致更(gèng)高(gāo)的车均保费水平。新能源车(chē)整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是(shì)购置价在(zài)10万元(yuán)至30万(wàn)元之间(jiān)的(de)家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算(suàn)，我(wǒ)国(guó)新能源车(chē)险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险(xiǎn)市(shì)场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车(chē)生态圈的开始。车企发力车险业(yè)务(wù)，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用户建立连接(jiē)，进(jìn)而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用(yòng)户的关系。对(duì)于汽车(chē)厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更多车(chē)后(hòu)生(shēng)态、车主权益等服(fú)务体系。

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