柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗？柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)，并且(qiě)裂(liè)缝(fèng)会(huì)发生在偏(piān)压(yā)柱受拉(lā)的一(yī)侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗，柱(zhù)不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开裂吗为(wèi)什么，柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗图片，板(bǎn)柱(zhù)节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问(wèn)题，农商网(wǎng)将为(wèi)你整理以(yǐ)下的(de)生活知识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构件截(jié)面(miàn)上的内力矩(jǔ)的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一(yī)种解释说法，就是弯曲所(suǒ)需要(yào)的力矩，下部(bù)受拉为正(上部(bù)受压)，上(shàng)部受拉为(wèi)负(下(三件套是哪三件xià)部(bù)受压)。它的标准定(dìng)义(yì)为：与横截(jié)面垂直的(de)分布内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构件截面上的内力矩(jǔ)的一种，即(jí)垂直于横(héng)截面的内力系的合(hé)力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的(de)构件部分(fēn)上所有外力(lì)对(duì)该截面形心矩的(de)代数和。

　　它的标(biāo)准定义(yì)为：与(yǔ)横截(jié)面垂直的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的(de)学科中弯矩的正负有不同的(de)规定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可(kě)以将弯(wān)矩(jǔ)进行代数计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂(liè)么？

• 　　一(yī)，会(huì)的，因为柱子是由混凝土浇筑(zhù)而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能(néng)力差、脆性(xìng)大、容(róng)易(yì)开裂(liè)。

  　　大量的工程实(shí)践和理论分析(xī)表明，几乎所有的混凝土(tǔ)构件均是带裂缝工作的(de)，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无(wú)大的危(wēi)害，可允许(xǔ)其(qí)存(cún)在；我国现(xiàn)行(xíng)建筑、铁路、公路、水利等部门(mén)设(shè)计(jì)规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保障混(hùn)凝(níng)土结构的正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外(wài)荷载引起的直接应力(lì)产生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、设(shè)计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏算；计(jì)算模型不合理(lǐ)；结构(gòu)受力假设与实(shí)际受力不符；荷(hé)载少(shǎo)算或漏算(suàn)；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够。

  　　结(jié)构设(shè)计时不考虑施工的可能(néng)性；设计断(duàn)面不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置(zhì)错误；结构刚度不足；构造处理不(bù)当；设计图纸(zhǐ)交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加限制地堆放施工机三件套是哪三件具、材料；不了(le)解预制结构结构(gòu)受力特点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计图(tú)纸(zhǐ)施工，擅自(zì)更(gèng)改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构(gòu)做机器振(zhèn)动下(xià)的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载(zài)荷的作用于楼地面、墙面；工业(yè)厂房超(chāo)负(fù)荷(hé)使用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂(liè)缝是指由外(wài)荷载引起的次生应力产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设(shè)计(jì)外(wài)荷载作用(yòng)下(xià)，由于结构物的(de)实际工作状态同常规计算有出入或计算不考虑(lǜ)，从而(ér)在某些部位引起次应力导(dǎo)致结(jié)构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚(jiǎo)设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处(chù)断(duàn)面尺(chǐ)寸(cùn)的办法设计铰，理论计算(suàn)该处(chù)不(bù)会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯(wān)，以(yǐ)至出现裂(liè)缝而(ér)导(dǎo)致钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经常需要凿槽(cáo)、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常规(guī)计(jì)算中难以(yǐ)用准(zhǔn)确的图式进(jìn)行模(mó)拟计算，一般根据经验设置(zhì)受力钢筋(jīn)。

  　　研究(jiū)表明，受(shòu)力(lì)构件挖孔后，力流将产生(shēng)绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力(lì)集中。

  　　        在长跨预(yù)应力连(lián)续梁中，经常在跨内根据截(jié)面内力需要截断钢束(shù)，设(shè)置锚头，而(ér)在锚固断面附(fù)近经常可(kě)以看到(dào)裂缝。

  　　因(yīn)此(cǐ)，若处(chù)理不当，在这些结构的转角(jiǎo)处或构(gòu)件形(xíng)状突(tū)变处、受(shòu)力钢筋截断(duàn)处(chù)容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次(cì)应力裂缝是(shì)产生荷载裂缝的(de)最常(cháng)见(jiàn)原因(yīn)。

  　　次应(yīng)力裂缝多属张拉(lā)、劈(pī)裂(liè)、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应力裂(liè)缝(fèng)也是(shì)由荷载(zài)引起，仅是按(àn)常规一般不计算，但随着现代(dài)计算手段的不断完善，次应力裂缝也(yě)是可以做到合理验算的。

  　　例如现在对(duì)预应力(lì)、徐变(bi三件套是哪三件àn)等产生的二(èr)次(cì)应力，不(bù)少(shǎo)平面杆(gān)系(xì)有限元程序(xù)均可正确计算，但在40年前(qián)却(què)比较困(kùn)难。

  　　        在设计上，应注意避免结(jié)构突变（或断面突变(biàn)），当不能回避时，应做(zuò)局部处理，如转角(jiǎo)处(chù)做圆角，突(tū)变(biàn)处(chù)做成渐(jiàn)变(biàn)过渡，同时加强构造配(pèi)筋，转角(jiǎo)处(chù)增(zēng)配斜向钢筋，对于(yú)较大(dà)孔洞有条件时(shí)可在周(zhōu)边设(shè)置护(hù)边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝(fèng)特征依(yī)荷(hé)载不同而异呈现不同的特(tè)点。

  　　这类裂缝多出现在受(shòu)拉区(qū)、受剪(jiǎn)区或振动严重部位。

  　　但必须(xū)指出，如果受(shòu)压区(qū)出现起皮或(huò)有沿受(shòu)压(yā)方向的(de)短裂缝，往往是结构达到承载力极(jí)限的标志，是结构破坏的前兆，其(qí)原因(yīn)往往是截面尺寸偏小。

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