比亚迪(dí)收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会(huì)官网挂出关于易安(ān)财(cái)险变更股东的批复。银(yín)保监会(huì)同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限公司(sī)受让(ràng)易(yì)安财险10亿股股高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟份(fèn)，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成(chéng)立(lì)的国内四家(jiā)专(zhuān)业互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等(děng)原因被银保高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银(yín)保监会原则同意易(yì)安(ān)财险进(jìn)入破产程序(xù)，比亚迪(dí)以战(zhàn)略投资者的(de)身份参(cān)与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉(lā)进军保险业务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之(zhī)杰科技(jì)股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公(gōng)司、北(běi)京富邦恒(héng)业(yè)科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不(bù)再持有易安(ān)财(cái)险股份。银保监会要求，易安财险按照(zhào)有关规(guī)定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原(yuán)保监(jiān)会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险公司之一。易安(ān)财险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保险是其布局互联网金(jīn)融生态圈(quān)的重要一环，将充分利(lì)用现(xiàn)有(yǒu)产业布(bù)局(jú)资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和(hé)光(guāng)汇石油分别(bié)持有(yǒu)易安财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由(yóu)“明(míng)天系(xì)”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业(yè)绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好景不(bù)长，易安(ān)财(cái)险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资(zī)不(bù)抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依(yī)法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财产保险股份有限公司破(pò)产重整的批复》称，原则(zé)同意(yì)易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产(chǎn)重整程(chéng)序(xù)。

　　同期(qī)，易安财险管理人(rén)对外发布重整战略投资者招(zhāo)募公告(gào)。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机(jī)构报名参(cān)与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整工作进(jìn)入尾(wěi)声(shēng)。此(cǐ)次银保(bǎo)监会的批复(fù)，意味(wèi)着比亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一股东持股(gǔ)比(bǐ)例不得超过保(bǎo)险公司注册资(zī)本的(de)三分之一。不过，经监(jiān)管批准参(cān)与保险公司(sī)风险处置的公司和机(jī)构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获得(dé)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内少见的全资控股保(bǎo)险牌照(zhào)，将为后续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军(jūn)保(bǎo)险业的计划并非(fēi)朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获(huò)深圳市市场监督管理局批准成(chéng)立，注册资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)，易(yì)安财险的业(yè)务范围并不包含车险业务。此前比亚(yà)迪(dí)传出收购易安财(cái)险消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车险经(jīng)营资质，围绕(rào)新能源汽(qì)车(chē)开展(zhǎn)保险业(yè)务。不(bù)过，该(gāi)说法并未(wèi)获得(dé)比亚迪方(fāng)面的(de)证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)时(shí)，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业重(zhòng)点值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引(yǐn)知情(qíng)人士消息称，对于比亚(yà)迪接(jiē)手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很清(qīng)晰(xī)的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安(ān)财险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担(dān)任(rèn)这些职务需要思维较(jiào)为活(huó)跃的(de)人。

　　车(chē)企参与车(chē)险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成立(lì)或入股(gǔ)了财产险公司及(jí)保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也(yě)在上海(hǎi)注册成立了特斯拉(lā)保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆(lù)续(xù)收(shōu)购了保险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计(jì)实(shí)现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的(de)突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月(yuè)11日发布统计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面(miàn)预计(jì)，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者越来(lái)越多。特别是(shì)在(zài)《新能(néng)源汽(qì)车(chē)商业保(bǎo)险(xiǎn)专属(shǔ)条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安(ān)信(xìn)证券研(yán)报(bào)指出，相较于(yú)传统燃油车(chē)，新能源汽车由(yóu)于车(chē)辆自身特(tè)性、驾驶群体、维(wéi)保费(fèi)用等方(fāng)面因素的影响，具有更(gèng)高(gāo)的出险频率和更高的(de)案均赔付金额，进而导致更高的(de)车均保费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车(chē)整体(tǐ)单均(jūn)保费相较于传(chuán)统(tǒng)燃油(yóu)车平均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之(zhī)间的(de)家(jiā)用(yòng)新能(néng)源(yuán)车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新(xīn)能源车(chē)险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌照(zhào)只是构(gòu)建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维(wéi)修(xiū)、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建立(lì)连接(jiē)，进而重塑车(chē)企(qǐ)与用户的关系(xì)。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企创造(zào)价值的起点，将以车险为服务(wù)抓手(shǒu)，并开拓更多(duō)车(chē)后生态、车主权益等服务体系。

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