关于中国飞机事故率(lǜ)是多少的最新知识答案内容如下：

　　1、中国飞机事(shì)故率是百万分之一。

　　2、按每(měi)百万次飞行发生(shēng)的(de)有(yǒu)人员死亡的空难事故的(de)次数计算，1991年(nián)是1.7次(cì)，1999年首次(cì)降到1次以下，2000年再次下降到0.85次。按2000 年(nián)的(de)概率算，也就是(shì)117.65万次(cì)飞(fēi)行才发生一次死亡(wáng)性空难。换句话说(shuō)，如果有人(rén)每天坐(zuò)一次飞机，要3223年才遇上一次空难。还应(yīng)该说(shuō)明的是，死亡性空难并不(bù)是(shì)所有旅(lǚ)客全部死亡。根据国际民航组织的统计，1959—1997年的全部空难事故中，飞(fēi)机全毁，且有(yǒu)人员(yuán)死(sǐ)亡的占58%;飞机全(quán)毁，但无人员死(sǐ)亡的占32%;飞机没有全毁(huǐ)，但有人员死亡的占10%。

　　3、实(shí)际(jì)上航空事故有(yǒu)50%发生在着陆阶(jiē)段。30%发生在起飞阶段，这两个时段的(de)飞(fēi)机高度和速度(dù)都不是很大。如果飞行员处置(zhì)得当，那么在大多(duō)数情(qíng)况下飞机都不会以很强烈的力量撞击地面。就(jiù)算是(shì)高空事故，只要不是空(kōng)中解体或(huò)者撞(zhuàng)山，哪怕两台发动机(jī)都停了，飞(fēi)行员(yuán)仍(réng)然会有较大的把握(wò)让飞机迫降。实际上像空中发(fā)动机停车，空中遭遇大型鸟击，高(gāo)空风，强雷击这样(yàng)的(de)事故，在中国一年(nián)都会有好几(jǐ)次。但是80%以上是零伤亡。飞机结构的设计(jì)本身就考虑到了一(yī)旦出现事故的后果，只要不是从高空直接(jiē)掉下(xià)来(lái)，对于乘客还是能够起到一定(dìng)的保护作用的。机毁而人不亡，至少是不全亡的情况(kuàng)其实还是很常见(jiàn)的。上面说的93年东航飞机(jī)坠毁，整(zhěng)架飞机(jī)断成三截，但是也只(zhǐ)死了2个(gè)人。2020湖南交通工程学院学费多少钱一年呢，湖南交通工程学院费用空难的伤亡程度取决于(yú)以下(xià)几点。

　　4、事故类型(xíng)。如果是空中(zhōng)解体(tǐ)或(huò)者撞机(jī)，那就是没(méi)有救的了。其他的只要(yào)处置得当，仍(réng)然会有(yǒu)一定(dìng)的生还(hái)几率。比如(rú)说(shuō)2002年在韩国坠毁(huǐ)的国(guó)航飞机，虽然(rán)是撞山，但是仍然有38人生还，其中包括飞行员。飞行(xíng)员(yuán)和空管的处置。对于不同的空(kōng)难(nán)类(lèi)型会(huì)有不(bù)同的(de)处置方案(àn)，各(gè)方面都会烂熟于胸，唯一(yī)需(xū)要担(dān)心的是飞行员是否(fǒu)足够冷静。比如1994年西北(běi)航坠毁(huǐ)的图(tú)-154飞机，虽(suī)然直(zhí)接原因是维护错误，但是(shì)只要(yào)当时飞行员处(chù)置得当，还是可以(yǐ)避免机毁人亡(wá2020湖南交通工程学院学费多少钱一年呢，湖南交通工程学院费用ng)的。机上(shàng)乘客的(de)应对。是否系好安(ān)全(quán)带(dài)，是否采取正确的抗冲击姿势，是否听从指挥及时有效的撤离等等(děng)。2007年台湾(wān)华(huá)航的一架(jià)737-800在冲绳着陆时起火，两分钟后(hòu)爆炸(zhà)。但是就是(shì)这(zhè)两(liǎng)分钟的时间(jiān)，机上(shàng)一百多(duō)人全部撤离，只有3人受伤，没有一(yī)个死(sǐ)亡。急救是(shì)否到位(wèi)。应该说绝大部分事故发(fā)生在机场(chǎng)附近，救援(yuán)通常(cháng)都很及时，但(dàn)是如果飞机坠(zhuì)毁(huǐ)在荒山(shān)野岭，那可就真(zhēn)的(de)要(yào)听天由命了。

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