日前，据盖世汽车援引业内人士(shì)言论(lùn)报(bào)道，福特(tè)中国开始(shǐ)裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中(zhōng)国方(fāng)面对此(cǐ)回应称(chēng)：“对于福特汽(qì)车来(lái)说，中国是(shì)一个(gè)至关(guān)重(zhòng)要的市场，我(wǒ)们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在(zài)打造(zào)一个更加精简、灵活的(de)组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业(yè)务上，努力(lì)实现在(zài)华(huá)业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代(dài)财经(jīng)就此致电(diàn)福特官方客服，其(qí)表示只负责销售和(hé)服务，建议通过其他(tā)渠道(dào)了解。对(duì)于相关消(xiāo)息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划(huà)等信息，福特中国代理公(gōng)关则回(huí)应称，除了上述回应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得(dé)关注(zhù)的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消息(xī)的(de)背后(hòu)，福特(tè)汽(qì)车(chē)在中国市场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福(fú)特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执行官吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)在今(jīn)年一季(jì)度(dù)财报(bào)电话会议上表示：“我们将在(zài)中国开(kāi)展(zhǎn)投资更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更专注、回(huí)报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注(zhù)中国(guó)市(shì)场的商用车业务，同时计(jì)划(huà)将其在中国的工厂(chǎng)用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商(shāng)用(yòng)车(chē)的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正(zhèng)在中(zhōng)国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时称其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵(líng)活的(de)组织结构(gòu)”。在(zài)业界看来，这背后或(huò)是福特面对在华市场(chǎng)销(xiāo)量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官(guān)网及(jí)媒(méi)体数(shù)据，2022年(nián)福特在中国市场(chǎng)全(quán)年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年在华累(lèi)计销(xiāo)量为7.93万辆，同五斤等于多少克，五斤等于多少克千克比下滑13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在(zài)2016年，福(fú)特在华销量曾创下(xià)127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在华销量大(dà)幅(fú)下滑(huá)的同时，福(fú)特在中(zhōng)国市场(chǎng)面(miàn)临的电动化转型压力(lì)也日益(yì)显著。

　　福(fú)特曾在多份财(cái)报中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到2026年，福特(tè)将投入超(chāo)过500亿美元(yuán)用于开发(fā)和制造电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公(gōng)司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一(yī)半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电(diàn)动(dòng)化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不(bù)仅如此，主力电动(dòng)车型福(fú)特电马(mǎ)在国内市场也未能激起太大水花(huā)。

　　公(gōng)开资(zī)料显(xiǎn)示，福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其起售价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显(xiǎn)示(shì)，在今年(nián)4月，该款车(chē)型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况(kuàng)，上述代理公(gōng)关称，“目前(qián)还是正(zhèng)常的，没有(yǒu)看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化(huà)转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民(mín)币(bì)41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福特(tè)在财(cái)报中表示，中国是(shì)世界上最先进的电动汽(qì)车市场(chǎng)，该公司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近日首家对组织(zhī)结构进(jìn)行(xíng)精(jīng)简的车企(qǐ)。日(rì)前，江(jiāng)苏悦达起亚(yà)有限(xiàn)公(gōng)司被曝出安排管理岗员工分批次(cì)轮休(xiū)，第(dì)一批轮休时间长达(dá)一年。其随后回应称(chēng)，这是为(wèi)顺应(yīng)全新的(de)电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中(zhōng)国(guó)出(chū)口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福特也开始将(jiāng)希(xī)望(wàng)寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们(men)在中国的(de)未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一季度(dù)财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思考(kǎo)：福(fú)特在中国(guó)的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃(líng)汽车合(hé)资(zī)品牌）为(wèi)例，表明(míng)今(jīn)后福特(tè)会把中国(guó)作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市(shì)场(chǎng)出口价格更低的(de)电动(dòng)车和商(shāng)用车。在他看来，通过专(zhuān)注(zhù)于商用车(chē)、出(chū)口产(chǎn)品(pǐn)及其在(zài)中国的(de)林肯豪华车系(xì)列，福特可以在(zài)中国获得更(gèng)好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国(guó)业(yè)务布(bù)局的转(zhuǎn)变也十分迅速(sù)。就(jiù)在财报会议(yì)召(zhào)开几天(tiān)后的5月11日，福特即(jí)宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议(yì)旨在充分利用江铃(líng)汽车的(de)工程、制造(zào)能(néng)力(lì)和(hé)成本优势， 结(jié)合(hé)福特遍(biàn)布(bù)全球的销售网络，推动包括经济型电动和燃油商用车在内的(de)更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足五斤等于多少克，五斤等于多少克千克轻重的(de)战略意义(yì)。”福(fú)特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化能力(lì)，我们(men)相(xiāng)信它能成为福(fú)特在(zài)中国重要的(de)工程(chéng)和制(zhì)造(zào)中心(xīn)之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽(qì)车(chē)于1995年战(zhàn)略投资江铃汽(qì)车，并成为(wèi)江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年(nián)，包(bāo)括福特(tè)领界、领睿(ruì)和(hé)全(quán)顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年(nián)出(chū)口量超(chāo)6万台。

　　在(zài)部分业内人士(shì)看来(lái)，无论是精简组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种尝(cháng)试都是在(zài)努(nǔ)力顺应时代(dài)发展。

　　“福特(tè)中国新任(rèn)首席执行官吴胜波改革的(de)魄力(lì)很强。虽然目前看来(lái)电(diàn)动汽(qì)车领域(yù)落后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能更好保护其在(zài)华产业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如此(cǐ)评价(jià)当(dāng)下福特(tè)中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面(miàn)信息显示，吴胜波曾(céng)任(rèn)福(fú)特中国(guó)董事总经理兼(jiān)首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国(guó)总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官(guān)，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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