周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至(zhì)收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济(jì)至(zhì)关重要；达拉(lā)斯(sī)联(lián)储主(zhǔ)席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平(píng)一直(zhí)过(guò)高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于(yú)将(jiāng)利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势(shì)，使对(duì)利(lì)率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅(fú)，并创1月(yuè)27日(rì)以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三个多月(yuè)的(de)时间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而(ér)特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的(de)逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下(xià)周到(dào)来(lái)，“因(yīn)为只有大型科技(jì)公(gōng)司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们(men)还没有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确(què)表态，尽管今(jīn)年年初(chū)的降价(jià)策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯(sī)拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前(qián)预(yù)期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其营业利润率成为(wèi)华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于(yú)低(dī)产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是此时的正确选择。他(tā)和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行(xíng)业(yè)利润率的预期(qī)，并(bìng)一再警(jǐng)告(gào)称，经济形势(shì)面(miàn)临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在(zài)规(guī)模还是在(zài)时(shí)间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本(běn)上升，以及(jí)越来越多(duō)的汽车(chē)制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理公司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持局(jú)面，但投资者希(xī)望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降(jiàng)影(yǐng)响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的(de)能力(lì)时(shí)，才(cái)会(huì)感(gǎn)到(dào)担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合(hé)年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数(shù)量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到(dào)了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上升和通胀加剧的(de)情况下(xià)，让(ràng)人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在努(nǔ)力(lì)解(jiě)决其电(diàn)动车项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益相关(guān)挑战，在(zài)这种情况下，我们(men)的目标是利(lì)用自身作(zuò)为成本领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造(zào)更多需求，他们(men)可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速(sù)电动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从(cóng)汽油(yóu)车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是(shì)一条(tiáo)危(wēi)险路径。中国(guó)汽(qì)车制(zhì)造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以成本(běn)优势闻名的中国(guó)取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探(tàn)索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次成(chéng)功发射升空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能(néng)达(dá)成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计划外(wài)的(de)解体。公司团队将审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分(fēn)为两(liǎng)个部(bù)分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和超(chāo)重型(xíng)火箭(jiàn)。按(àn)照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会(huì)进(jìn)入近(jìn)地轨道，而是在(zài)地表上空约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后在夏(xià)威夷(yí)附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原本定(dìng)于当地时间(jiān)本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的(de)过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯穿着高跟鞋的女奥特曼，穿红色高跟鞋的奥特曼克在(zài)星舰首飞前一(yī)直试图降(jiàng)低外界的期望，特别(bié)强调担(dān)忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其推力将(jiāng)超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号(hào)火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟(yān)雾，也能感受(shòu)到火箭推(tuī)力的(de)威压(yā)。

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

穿着高跟鞋的女奥特曼，穿红色高跟鞋的奥特曼ign="center">（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现(xiàn)出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发(fā)射架(jià)”的预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也抽空(kōng)更新了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余(yú)，强调此次(cì)为“数月之后的下一次(cì)测试”学到了(le)不少知识。

（来(lái)源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于我们(men)学到了什么”，但(dàn)留给科学(xué)家们实现稳定星际投送(sòng)的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的载(zài)人登月任务，如(rú)果(guǒ)这个项(xiàng)目(mù)没有被取消的(de)话，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要(yào)证明星舰具(jù)备(bèi)稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道飞(fēi)行时就(jiù)为其配送燃料——可(kě)能需要十几次(cì)发射，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发射(shè)结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产(chǎn)生太大影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示接(jiē)下来还(hái)会(huì)继续降(jiàng)价。

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