东航373.86亿，国航386.19亿，南(nán)航(háng)326.83亿，这可不是(shì)他(tā)们的(de)营(yíng)收哈~在(zài)过去的2022年，这(zhè)三大国有(yǒu)航司共亏(kuī)损超千亿元！

　　不过，春秋航空(kōng)虽(suī)然(rán)是一家低价航空(kōng)，但人家在2021年国内民航业整体亏损842个亿的时候，不(bù)但不亏钱，还不(bù)声(shēng)不响的赚(zhuàn)了(le)3911万元，成(chéng)为(wèi)当年唯(wéi)一(yī)一家盈(yíng)利的上市航司。

　　你(nǐ)就(jiù)说，明(míng)明是一家(jiā)低(dī)价(jià)航空(kōng)，怎么做到别(bié)人(rén)亏钱它还赚(zhuàn)钱的？是(shì)凭(píng)它(tā)连(lián)杯(bēi)水都(dōu)不提(tí)供？还是凭它(tā)位置(zhì)窄，腿(tuǐ)都不好放？虽说是天(tiān)怒人(rén)怨的(de)，但春秋航空能吊打同行，人家靠(kào)的(de)是(shì)这两(liǎng)招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引(yǐn)流，附加消费。

　　你(nǐ)看(kàn)，春秋它(tā)时不时把(bǎ)机票压(yā)到(dào)199,299！大多时候(hòu)，春秋航(háng)空同(tóng)一时间的价格普遍会比其他航司便(biàn)宜(yí)，甚至便宜几(jǐ)百块钱(qián)。也(yě)就是因为这(zhè)低(dī)价，春秋航空(kōng)的直销(xiāo)比(bǐ)例(lì)高达96.7重庆小面调料哪个牌子正宗一些呢 重庆小面是碱水面吗％，直(zhí)接把(bǎ)营销费用给节省了。你看它的(de)售费(fèi)用率只有(yǒu)2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍不(bù)止(zhǐ)。

　　但是，机(jī)票价(jià)格打这么(me)低，怎(zěn)么保证(zhèng)自己的利润呢？春秋(qiū)可太会了，我搞附加消费啊！

　　如果你乘(chéng)坐春秋航空时(shí)行李托(tuō)运的价(jià)格(gé)超过(guò)机票的价格(gé)，那是太正(zhèng)常(cháng)不过了(le)。因为春秋(qiū)只提供(gōng)7KG的行李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上500。你不(bù)带行李，人家节省燃油(yóu)费(fèi)，你(nǐ)带行李，人(rén)家赚了托(tuō)运费，怎么都不亏~

　　还有(yǒu)，在飞机上你要是(shì)想吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯(bēi)饮料，得掏钱(qián)；冷了想要条毯子(zi)，还是得掏钱；甚至你还有可能看到空姐(jiě)推着小车车向(xiàng)你推销面(miàn)膜丝巾披肩……就是说(shuō)，机票是便宜，但你(nǐ)一(yī)上(shàng)飞机，哪哪(nǎ)都要掏(tāo)钱。这就是春秋(qiū)航空的终极致富(fù)密码(mǎ)，主打(dǎ)的就是一(yī)个字：抠。

　　当然(rán)，这省下(xià)来的都是小钱(qián)，春(chūn)秋不(bù)过冬还得靠(kào)第(dì)二招：短途直航，提高使用(yòng)率(lǜ)。这也是为(wèi)什么在疫情笼罩的2021年，别(bié)人亏损(sǔn)几百亿，春秋反而还(hái)赚钱了。

　　为了实现薄利(lì)多销，春秋把大量航线(xiàn)改成短(duǎn)途高频的直航，这样(yàng)就(jiù)可以(yǐ)用高密度(dù)排班来提(tí)高飞机的日使用率。也就是说，只要(yào)飞不死，我就往死里飞。别家(jiā)的飞机一天(tiān)飞 4-5 次，我一(yī)天飞 8 次，别家(jiā)的飞机一天飞10个(gè)小时(shí)，我一天飞12个小时。所以在(zài)过去的三年里，春秋航空的(de)客座率(lǜ)和飞(fēi)机日利用率(lǜ)都高(gāo)于三大航(háng)。

　　对于春秋来说(shuō)，在保证成(chéng)本的基础上，我能多(duō)卖一张是(shì)一张，要是民航允许(xǔ)的(de)话重庆小面调料哪个牌子正宗一些呢 重庆小面是碱水面吗(huà)，我连站票都卖。

　　而且，你会发(fā)现春秋大部(bù)分航(háng)线(xiàn)都(dōu)是(shì)来往二三线城市，为什么(me)？因为非(fēi)核心城市(shì)可以获(huò)得较高(gāo)的财政补贴(tiē)，这(zhè)个也是(shì)春秋赚(zhuàn)钱的门路。我们看到(dào)2021年它的净利润为3911万(wàn)，这其中就少(shǎo)不了补贴的帮助，如果减去(qù)这一块的话，春(chūn)秋(qiū)的亏损可(kě)是(shì)达到(dào)1.1亿呢(ne)~

　　不过(guò)，走廉价(jià)路(lù)线的这(zhè)些年，春秋的差评是(shì)真不(bù)少(shǎo)。创始人(rén)王(wáng)正华(huá)有一(yī)句名言：钱一半是赚的(de)，一(yī)半是省的，春秋也的确做到了。但(dàn)现在航班逐渐恢(huī)复，也(yě)有越来(lái)越多的廉价航空正在崛起(qǐ)，比如(rú)吉祥航空、九元航空等，秋香觉得(dé)啊，要是春秋还继续走之前的老路，搞得春秋成(chéng)为(wèi)大家无奈之后的(de)选择，那(nà)还能走远吗(ma)？

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