比亚迪(dí)收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安财险变(biàn)更(gèng)股(gǔ)东的批(pī)复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有(岂汝先人志邪的翻译是什么，岂汝先人志邪的翻译英文yǒu)限(xiàn)公司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不(bù)达标等(děng)原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束(shù)后(hòu)，银保监会原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产程(chéng)序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的(de)身份参与并最终(zhōng)获得(dé)100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)岂汝先人志邪的翻译是什么，岂汝先人志邪的翻译英文汽车”。在(zài)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持(chí)续关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监(jiān)会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳市银(yín)之(zhī)杰科技股份有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管理有限公司、北(běi)京(jīng)富邦(bāng)恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技(jì)有限公司(sī)、山东达(dá)能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保监会要(yào)求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是(shì)原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司(sī)之(zhī)一。易安财险由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互联网金融生(shēng)态(tài)圈(quān)的重要一环，将(jiāng)充(chōng)分利用现(xiàn)有(yǒu)产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易(yì)安财(cái)险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立(lì)之(zhī)初，易安财(cái)险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在(zài)其中。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产(chǎn)保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司(sī)破产(chǎn)重整(zhěng)的批复》称，原则同(tóng)意易安财(cái)险进(jìn)入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易(yì)安财(cái)险管(guǎn)理人(rén)对外发布重(zhòng)整战(zhàn)略投(tóu)资者(zhě)招募公告。在(zài)易安财险此次招(zhāo)募中，共有包(bāo)括比(bǐ)亚迪在内的3家(jiā)机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交(jiāo)了重(zhòng)整投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整工作进入(rù)尾(wěi)声。此次银(yín)保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公(gōng)司(sī)股权管理办法》，单一股东持股比例(lì)不得超(chāo)过保险公(gōng)司注册资(zī)本的三分之(zhī)一(yī)。不过，经监管批准参与保险公司(sī)风(fēng)险处(chù)置的公司和机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得易安财(cái)险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划(huà)并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月岂汝先人志邪的翻译是什么，岂汝先人志邪的翻译英文，比亚(yà)迪保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司获深圳市市(shì)场监督(dū)管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包含车险业务。此(cǐ)前(qián)比亚迪传(chuán)出(chū)收购易安(ān)财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车(chē)险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务(wù)。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未(wèi)获得比亚(yà)迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车。在(zài)比(bǐ)亚(yà)迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点(diǎn)值得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体援(yuán)引(yǐn)知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险(xiǎn)后究竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面还(hái)在规划，还未(wèi)有很(hěn)清晰的发展战略路(lù)径(jìng)。后续比亚迪还(hái)需要(yào)在易(yì)安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车(chē)险业务，在业内已(yǐ)是常规(guī)操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大(dà)型汽车(chē)厂商都(dōu)已成立或入股了(le)财产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在上海(hǎi)注(zhù)册(cè)成立了特斯(sī)拉(lā)保险经纪(jì)有限公司，宝(bǎo)马则于去年(nián)在北(běi)京(jīng)注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车(chē)企也陆(lù)续收(shōu)购(gòu)了(le)保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年(nián)财险公司(sī)累计实(shí)现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收入达(dá)8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据公安部(bù)1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能(néng)源(yuán)汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽(qì)车总量(liàng)的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方面预计(jì)，2023年(nián)底，新能(néng)源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源(yuán)车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商(shāng)业保(bǎo)险专(zhuān)属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是成为多家(jiā)财险公司的(de)发力(lì)重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能(néng)源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因(yīn)素(sù)的影响(xiǎng)，具(jù)有更高的出险(xiǎn)频(pín)率和(hé)更高的案均(jūn)赔付金额，进而(ér)导致更高的车均保费水平。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单均保费相较(jiào)于传统燃油车(chē)平均高(gāo)出21％，尤其是购(gòu)置价在10万(wàn)元至(zhì)30万(wàn)元之间的家(jiā)用新(xīn)能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始(shǐ)。车(chē)企发(fā)力车险业(yè)务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用(yòng)户建(jiàn)立连接(jiē)，进而重塑车企与(yǔ)用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价(jià)值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车(chē)主权益等服务体系。

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