金融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布(bù)召回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包(bāo)含(hán)部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯(sī)拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车(chē)产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例(lì)实施办法》的要求(qiú)，向国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大(dà)规(guī)模召(zhào)回(huí)的原因，特斯(sī)拉(lā)给出的解(jiě)释是，本(běn)次召回(huí)范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板的(de)情况可能(néng)没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠(dié)加(jiā)可能增(zēng)加长时间(jiān)误踩加速踏(tà)板的概率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽(qì)车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车(chē)辆(liàng)推送(sòng)新开发的功能(néng)，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速(sù)度(dù)过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能(néng)量回收制动强度选择的(de)车(chē)辆上(shàng)，提供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量(liàng)回(huí)收制(zhì)动策略(lüè)的(de)出厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特(tè)斯拉的电池(chí)供(gōng)应(yīng)商日本(běn)松下表示，将推(tuī)迟(chí)特斯拉(lā)4680电池(chí)的商业化生产时间(jiān)。这对于(yú)一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说(shuō)，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而(ér)其原本计划的(de)量产时间是(shì)在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松(sōng)下声(shēng)称(chēng)，量(liàng)产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要(yào)是为了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯中国的中西部地区是指哪几个省市，中国中西部是哪些地方拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山(shān)工厂新(xīn)建两(liǎng)条(tiáo)生(shēng)产线。松下计(jì)划向该(gāi)工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元(yuán)，预(yù)计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能(néng)的20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆(liàng)电动(dòng)汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能(néng)量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来(lái)，随着电池材料(liào)和汽车设计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍存(cún)在(zài)不(bù)小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发(中国的中西部地区是指哪几个省市，中国中西部是哪些地方fā)电极等(děng)关(guān)键(jiàn)技(jì)术仍(réng)制约(yuē)着其大(dà)规(guī)模量产。而且在(zài)降本中国的中西部地区是指哪几个省市，中国中西部是哪些地方方(fāng)面，4680电(diàn)池还需(xū)要(yào)待材料和工艺平价(jià)化后，市场份额才(cái)会有提升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追(zhuī)逐者。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克(kè)电池(chí)、国轩高(gāo)科等电(diàn)池厂(chǎng)商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在(zài)售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的(de)售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉(lā)率(lǜ)先上调了美国(guó)、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在(zài)国内率(lǜ)先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四(sì)提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款(kuǎn)电动(dòng)汽车车型在美国的售(shòu)价(jià)。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车(chē)型的(de)价格(gé)提(tí)高(gāo)了1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至了108490美(měi)元(yuán)。

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