金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分(fēn)进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车（北(běi)京(jīng)）有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回(huí)管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国(guó)家(jiā)市场监督管理总(zǒng)局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模(mó)召回的原因，特斯拉(lā)给出的(de)解(jiě)释(shì)是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没(méi)有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时(shí)间误踩加(jiā)速踏板的(de)概率(lǜ)，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方(fāng)案是(shì)通(tōng)华大基因有国家背景吗过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能(néng)包括(kuò)：（1）在不具备能量(liàng)回收制(zhì)动强(qiáng)度选择的车辆(liàng)上(shàng)，提供选项以允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除了(le)大规模召(zhào)回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池(chí)水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时(shí)间(jiān)周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于(yú)一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月(yuè)期间，而其原(yuán)本计划的量(liàng)产时(shí)间是在2023年(nián华大基因有国家背景吗)4月(yuè)至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松下(xià)声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和歌山工厂(chǎng)新建两(liǎng)条生(shēng)产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿(yì)日元，预计(jì)年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改进，将使续航里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池(chí)仍存在不(bù)小(xiǎo)技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等(děng)关(guān)键技术仍制约着其(qí)大(dà)规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要(yào)待材(cái)料和工艺平价化(huà)后，市场(chǎng)份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面(miàn)临(lín)技术(shù)瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电(diàn)池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分(fēn)厂商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特(tè)斯(sī)拉(lā)涨(zhǎng)价动(dòng)作频频(pín)

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及(jí)加拿大(dà)等(děng)国的(de)售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提(tí)价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美(měi)国官网的(de)数据显示，特斯拉(lā)公司(sī)周(zhōu)四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动(dòng)汽车车型在美(měi)国(guó)的售价。美国官网的(de)标华大基因有国家背景吗价(jià)显示，特(tè)斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至了108490美元。

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