金融界5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中(zhōng)包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市(shì)场监(jiān)督管理(lǐ)总局网站显示(shì)，日前(qián)，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司(sī)根据(jù)《缺陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品(pǐn)召回(huí)管理条例实(shí)施办法》的要求，向(xiàng)国(guó)家市场监督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给出的(de)解(jiě)释是(shì)，本次召回(huí)范围内(nèi)的(de)车(chē)辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增加长时(shí)间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全(quán)隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯(sī)拉给(gěi)出的方案(àn)是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回(huí)范围内的(de)车(chē)辆推送新(xīn)开发(fā)的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏(tà)板导(dǎo)致速度(dù)过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动(dòng)强度选择的车辆(liàng)上，提(tí)供选项以允许(xǔ)驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制动(dòng)强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动策略的(de)出厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松下表(biǎo)示(shì)，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商(shāng)业化(huà)生产(chǎn)时(shí)间。这(zhè)对于(yú)一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间(jiān)，而其(qí)原本计(jì)划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间之所以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计划(huà)在日本和歌山(shān)工厂(chǎng)新建(jiàn)两条(tiáo)生(shēng)产线。松(sōng)下计划向(xiàng)该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿日元，预(yù)计(jì)年(nián)产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能(néng)的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的(de)五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设计(jì)的改进，将使续航(háng)里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当(dāng)前(qián)4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等(děng)关(guān)键技(jì)术仍制约着其(qí)大规(guī)模量产。而且在(zài)降本(běn)方面(miàn)，4680电(diàn)池(chí)还需要待(dài)材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份(fèn)额才会(huì)有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量(liàng)产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分(fēn)厂商宣布将(jiāng)在2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在(zài)售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美(měi)国、日本(běn)以及加(jiā)拿(ná)大等(děng)国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又(yòu)一次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型(xíng)售(shòu)价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大车型也(yě)是特斯(sī)拉(lā)旗舰(jiàn泰国相当于中国的哪个省，泰国等于中国哪个省)车型，预(yù)计交付(fù)日期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美国(guó)官(guān)网的(de)数据显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其(qí)Model泰国相当于中国的哪个省，泰国等于中国哪个省 S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动(dòng)汽车车型在(zài)美国的(de)售价。美(měi)国官网的标价(jià)显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了(le)1000美(měi)元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉将Model X在(zài)美售价上调(diào)至(zhì)了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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