金融(róng)界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国(guó)家市场监督(dū)管理总(zǒng)局网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特(tè)斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召李宇春的现任丈夫是谁回(huí)管理条例(lì)》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例(lì)实施(shī)办法》的要求，向国(guó)家市场监督管理总(zǒng)局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召(zhào)回的原因，特(tè)斯拉(lā)给出(chū)的解释是，本次(cì)召回(huí)范(fàn)围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提(tí)供足(zú)够提醒。以上因(yīn)素(sù)叠(dié)加可能(néng)增加长(zhǎng)时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如(rú)何(hé)解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过(guò)汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回(huí)范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩(cǎi)加速(sù)踏板导(dǎo)致速度(dù)过快引起(qǐ)的(de)碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回(huí)收制动(dòng)强(qiáng)度(dù)选择的车辆(liàng)上，提(tí)供选项(xiàng)以(yǐ)允(yǔn)许驾驶员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量(liàng)回收制(zhì)动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏板时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大(dà)规(guī)模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉(lā)还遭遇了(le)电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日本松下(xià)表示，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑(yí)是一个(gè)不小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量产时间(jiān)是(shì)在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期(qī)间(jiān)。松下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划(huà)向该工厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着(zhe)电池材料(liào)和汽车设计(jì)的改进，将(jiāng)使续航里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍存在(zài)不小技(jì李宇春的现任丈夫是谁)术李宇春的现任丈夫是谁瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键技术(shù)仍(réng)制约着其大规(guī)模量(liàng)产。而且在(zài)降(jiàng)本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工(gōng)艺(yì)平价(jià)化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内(nèi)已有一批(pī)追逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能、宁(níng)德时代(dài)、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积极(jí)跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价(jià)上做(zuò)文(wén)章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售(shòu)价2500美元，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了美国(guó)、日本以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格(gé)上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调(diào)了旗(qí)下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又(yòu)一次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布(bù)上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大(dà)车(chē)型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官网的数据(jù)显示，特斯(sī)拉(lā)公司周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国(guó)官网的(de)标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的(de)价格提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元(yuán)。

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