金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中包(bāo)含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监(jiān)督(dū)管理(lǐ)总局网(wǎng)站显示，日前，特(tè)斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例(lì)实施办法(fǎ)》的要求，向国家(jiā)市场监督(dū)管理总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日(rì)期(qī)在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间(jiān)的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的(de)原因，特(tè)斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板的(de)情况可能没有提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠(dié)加可(kě)能增(zēng)加长时间误踩加(jiā)速踏板的(de)概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时(shí)间深踩加速踏板导致(zhì)速度过快(kuài)引起的(de)碰(pèng)撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不(bù)具备能量回(huí)收制动强度选择的(de)车(chē)辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板时(shí)发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池(chí)供(gōng)应(yīng)商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电(diàn)池的商(shāng)业化(huà)生产时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一个不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量产时间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟(chí)一(yī)年，主要是(shì)为了(le)提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌山工厂新建(jiàn)两条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一(yī)种(zhǒng)新型大(dà)圆(yuán)柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯(sī)拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组(zǔ)，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车辆一升等于多少毫升应该是1000，一升等于多少毫升ml的(de)行(xíng)驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未来，随着电池(chí)材料(liào)和汽车设(shè)计(jì)的改进，将使(shǐ)续航里(lǐ)程净增(zēng)加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在(zài)不小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干发(fā)电极等关键技术仍制约着其大(dà)规模量产。而且(qiě)在降本方(fāng)面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价化后，市(shì)场(chǎng)份额(é)才(cái)会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技(jì)术(shù)瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在(zài)积极跟进包(bāo)括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池(chí)，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上(shàng)做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了(le)Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价(jià)2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调了美国(guó)、日本以及加拿大(dà)等国的售价(jià)，其(qí)中美国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格(gé)上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美(měi)元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特(tè)斯拉(lā)旗舰车(chē)型，预(yù)计(jì)交(jiāo)付一升等于多少毫升应该是1000，一升等于多少毫升ml日(rì)期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美国官网的数据(jù)显示，特斯拉公(gōng)司周一升等于多少毫升应该是1000，一升等于多少毫升ml四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽(qì)车车型在(zài)美(měi)国(guó)的售价。美(měi)国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了108490美元。

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