柴油能够直接点着吗

　　柴油是(shì)不能够直(zhí)接(jiē)点着的。

　　柴油不能(néng)直接点着(zhe),一般的火(huǒ)柴和打火机(jī)点(diǎn)直(zhí)接点不会着,因为柴油(yóu)的沸点高,需(xū)求加(jiā)压才干点着。

　　因为柴(chái)油的(de)燃(rán)点比汽油的燃点(diǎn)低,在内(nèi)燃机中,柴油可(kě)采用紧缩发生的热(rè)量(liàng)即可(kě)到达(dá)燃(rán)点,而汽油机在一(yī)般紧缩比(bǐ)下难(nán)到达其燃点,只能采(cǎi)纳电火花(huā)(火花塞)去点着。

柴油(yóu)结(jié)腊(là)加(jiā)热(rè)后为什么(me)结腊不化(huà)

　　柴油结王杰2001年后嗓子变了谁下的毒，王杰2001年后嗓子变了还唱歌吗style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>王杰2001年后嗓子变了谁下的毒，王杰2001年后嗓子变了还唱歌吗腊(là)加(jiā)热后(hòu)结腊不化是因为加热温(wēn)度没有到达能让(ràng)其溶解的温(wēn)度，再加热即可。

　　选用柴油的标号假如不适合运(yùn)用温度区(qū)间(jiān)，发动机中的燃(rán)油体(tǐ)系就可能(néng)结蜡，阻塞油路，影响发动机的正常作(zuò)业。

　　柴油的标号(hào)越低，结蜡(là)的可能(néng)性就越小。

　　柴(chái)油，是轻质石油(yóu)产品，杂(zá)乱烃类混合物(wù)，为柴油机燃料，首(shǒu)要由原油蒸馏、催化(huà)裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦(jiāo)化(huà)等进程(chéng)出产(chǎn)的柴(chái)油馏(liú)分分配而成，也可由页岩油加工(gōng)和煤(méi)液化制取，分为(wèi)轻柴(chái)油和重柴油(yóu)两(liǎng)大类。

　　广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

　　柴油用于车辆、船只的柴(chái)油发动机(jī)。

　　与汽(qì)油机(jī)比较，柴油(yóu)机热(rè)效率高(gāo)，燃油(yóu)耗费率低。

柴油为什(shén)么会结腊

　　柴油中含有一定量的(de)蜡（即正(zhèng)构(gòu)烷烃），当温度下降时，这些(xiē)蜡会(huì)逐步(bù)分出，并构(gòu)成蜡晶，使柴油凝结(jié)，即(jí)结腊。

　　柴油在温度(dù)到达浊点的(de)时分，会呈现污浊现象，柴油中(zhōng)所含有的(de)高(gāo)熔点是(shì)白腊烃以片状(zhuàng)或(huò)针状结晶分出，这些晶体渐(jiàn)渐的(de)增大(dà)并经过其菱(líng)角相互连(lián)接，构(gòu)成三角网状结构，把低熔(róng)点的油品(pǐn)吸附并包裹其间，让油品失掉活动性。

　　一般柴(chái)油中的正构烷烃含(hán)量(liàng)约为15%~30%，当柴油被冷却时，只(zhǐ)需有0.5~2.0%白腊分出的时分，就可使柴油(yóu)凝(níng)结(jié)，即(jí)结腊。

　　扩展材料：

　　柴油结腊应对办(bàn)法：

　　1、依据(jù)温(wēn)度加对应标(biāo)号柴油(yóu)，目(mù)前(qián)国内运用的轻柴油按凝(níng)结点分为6个(gè)标号，选用不同标号的柴油应首要依(yī)据运用(yòng)时(shí)的气温决议。

　　选(xuǎn)用柴油的标号假如不适(shì)合运用温度区间(jiān)，发(fā)动(dòng)机中(zhōng)的燃油(yóu)体系就可能结蜡(là)，阻塞油路(lù)，影(yǐng)响发(fā)动机的正常作业。

　　柴(chái)油的标号越(yuè)低，结蜡(là)的可能性就越小。

　　2、加规范柴油。

　　非规范(fàn)柴油含蜡量超支运用剂量不确定(dìng)，冬天(tiān)更(gèng)简单结蜡，主张选用规范柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油的(de)专(zhuān)用防凝剂(jì)能有用下降柴(chái)油冷(lěng)滤点和凝点(diǎn)，进步柴油的低温活动功能。

　　参考材料(liào)来历：百度(dù)百科-柴(chái)油降凝剂

　　参(cān)考材料来历(lì)：百度百科-柴(chái)油

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