金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监(jiān)督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有(yǒu)限公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市场监督管理总局备案了召回计(jì)划(huà)。自2023年5月29日(rì)起，召回(huí)生产(chǎn)日(rì)期在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能(néng)量回(huí)收制动策略；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下(xià)加(jiā)速(sù)踏板的情况可能(néng)没有提供足(zú)够提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加可能(néng)增加长(zhǎng)时间误踩加速踏(tà)板(bǎn)的概率(lǜ)，可能(néng)增(zēng)加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解(jiě)决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽(qì)车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围(wéi)内(nèi)的(de)车辆推送新开发的功能，以降低因长时(shí)间深踩加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度(dù)选择(zé)的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量回收(shōu)制(zhì)动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下(xià)加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模(mó撒贝宁个人资料简历)召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业(yè)化生产(chǎn)时(shí)间(jiān)。这对于(yú)一直渴(kě)望提高(gāo)4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑(yí)是一个(gè)不小的(de)打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量(liàng)产时间(jiān)推迟至(zhì)2024年(nián)4月至(zhì)9月期间，而其原本计(jì)划的量产(chǎn)时(shí)间(jiān)是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松下(xià)声(shēng)称，量(liàng)产时间之所(suǒ)以撒贝宁个人资料简历(yǐ)被推迟一年，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山(shān)工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动(dòng)汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方(fāng)面(miàn)，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现有2170电池的(de)五倍(bèi)。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电(diàn)池(chí)组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设计(jì)的改进，将使续航(háng)里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来(lái)，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规(guī)模量产(chǎn)。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料(liào)和(hé)工(gōng)艺平价化(huà)后，市场份额才会(huì)有提升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德时代、比(bǐ)克(kè)电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一(yī)直在售价上做文(wén)章，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉率先上调了(le)美(měi)国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的(de)价格(gé)上涨至5.02万(wàn)美(měi)元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版价格升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的(de)价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元(yuán)，这(zhè)两大车型也是(shì)特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动汽车(chē)车型在美(měi)国的售(shòu)价。美(měi)国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的(de)价格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上(shàng)调至了108490美元(yuán)。

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