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　　东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿，这可不是他(tā)们(men)的营(yíng)收哈~在过(guò)去的2022年，这三大国有(yǒu)航司共亏损超千亿元！2020双十一狂欢夜节目单，2020双十一狂欢夜节目单>

　　不过，春(chūn)秋(qiū)航空虽然是一(yī)家低(dī)价航空，但(dàn)人家(jiā)在2021年(nián)国内民航业(yè)整(zhěng)体亏(kuī)损842个(gè)亿(yì)的时候，不(bù)但不亏钱，还(hái)不声不响的赚(zhuàn)了3911万(wàn)元(yuán)，成为(wèi)当年(nián)唯一一家盈利的上市航司。

　　你就(jiù)说(shuō)，明明(míng)是一家(jiā)低价航空，怎么做(zuò)到别人(rén)亏(kuī)钱它还赚钱的？是凭它连(lián)杯水(shuǐ)都不提供？还是凭它(tā)位置窄，腿都不好(hǎo)放？虽说(shuō)是天怒(nù)人怨的，但春秋航空能(néng)吊打同行，人(rén)家靠的是(shì)这(zhè)两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低(dī)价引流(liú)，附加消费。

　　你看，春秋它时不时把机票压到199,299！大多(duō)时候，春秋航空同一时间的价格普遍会比(bǐ)其他航司便宜，甚(shèn)至便宜几百(bǎi)块钱。也(yě)就是因为这低价，春秋航空(kōng)的直销比例高达96.7％，直接把(bǎ)营销费(fèi)用给节(jié)省了。你(nǐ)看它的售费用率(lǜ)只(zhǐ)有(yǒu)2.22％，比三大航(háng)低了2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机票价(jià)格打这么低，怎(zěn)么保证(zhèng)自己(jǐ)的利润(rùn)呢？春秋可(kě)太会了，我搞附加(jiā)消费啊！

　　如果你乘坐春秋航空(kōng)时行李(lǐ)托运的价格超过机票(piào)的价格，那(nà)是太正常(cháng)不过了。因为春秋只提(tí)供7KG的(de)行李(lǐ)额度，没超过10KG托运收费(fèi)300,10KG以上(shàng)500。你不带行李(lǐ)，人家(jiā)节(jié)省燃(rán)油(yóu)费，你带(dài)行李，人(rén)家赚了托(tuō)运费，怎(zěn)么都不亏~

　　还(hái)有，在飞(fēi)机(jī)上你要是想吃个饭，不好意思，得掏(tāo)钱！想喝杯饮(yǐn)料，得(dé)掏钱；冷了想要条毯(tǎn)子，还是得掏(tāo)钱；甚至(zhì)你(nǐ)还有(yǒu)可能看到(dào)空姐推(tuī)着小车车向你推销面(miàn)膜丝巾披肩(jiān)……就是说(shuō)，机(jī)票是(shì)便宜，但你一上飞机，哪哪都要掏钱(qián)。这(zhè)就是春秋(qiū)航空的(de)终极致富密码，主打的(de)就是一个字(zì)：抠(kōu)。

　　当然，这省下来(lái)的都是小钱(qián)，春(chūn)秋不过冬还得(dé)靠第二招(zhāo)：短(duǎn)途直航，提高(gāo)使用(yòng)率。这也是为什么在疫情笼罩的2021年，别人亏损几百亿(yì)，春秋(qiū)反(fǎn)而还(hái)赚钱了。

　　为了实现薄利多销(xiāo)，春秋(qiū)把(bǎ)大(dà)量航线(xiàn)改成短(duǎn)途(tú)高频的直航，这样就可以用高密度排班来提高(gāo)飞机的日使用(yòng)率。也就是说，只(zhǐ)要飞不死(sǐ)，我(wǒ)就往死里(lǐ)飞。别家的飞机一天飞(fēi) 4-5 次，我(wǒ)一天飞 8 次(cì)，别家的(de)飞机(jī)一天(tiān)飞10个小时，我一天飞(fēi)12个小时。所以(yǐ)在(zài)过去的三(sān)年里，春秋航空(kōng)的客座率和(hé)飞机日利用率都高于三大航。

　　对于春(chūn)秋来(lái)说，在保(bǎo)证(zhèng)成(chéng)本的基(jī)础(chǔ)上，我能多卖一张是一张，要(yào)是(shì)民航允(yǔn)许的话，我(wǒ)连(lián)站票都卖。

　　而(ér)且，你会发现春秋大部分航(háng)线都是(shì)来往二三线城市(shì)，为什么？因为非核心城市(shì)可(kě)以获得较高的(de)财政补贴，这个也是(shì)春秋(qiū)赚钱的门路(lù)。我们看到(dào)2021年它的净利(lì)润为3911万(wàn)，这其中就少不了补贴的帮助(zhù)，如果减(jiǎn)去(qù)这(zhè)一块的话，春秋的亏损可是达(dá)到1.1亿呢~

　　不过(guò)，走廉价路线(xiàn)的这些年(nián)，春秋的差评(píng)是真不少。创始人王正华有一句名言(yán)：钱一半是赚的，一半是省的，春秋也的(de)确(què)做到了。但现(xiàn)在航班逐渐恢(huī)复(fù)，也(yě)有越来越(yuè)多的廉价航(háng)空正在崛(jué)起，比如(rú)吉祥航空、九元航空(kōng)等，秋香觉得(dé)啊(a)，要是春秋还继续走之前的老(lǎo)路，搞得春秋成(chéng)为大家无奈之后的选择，那还能(néng)走远(yuǎn)吗？

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