周四（4月20日(rì)）美(měi)股(gǔ)低开(kāi)低(dī)收，三(sān)大指数(shù)收(shōu)盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80清朝八王之乱是哪八王，西晋八王之乱是哪八王％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位官员又接连(lián)发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通(tōng)胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛(luò)根表示(shì)，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来(lái)收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公(gōng)布的业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的(de)正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来(lái)看，到目前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环(huán)境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时(shí)过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能会在(zài)下(xià)周(zhōu)到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表(biǎo)态(tài)：价格战还(hái)要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官(guān)马斯克(kè)明确(què)表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能(néng)力造成(chéng)了重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价(jià)以刺(cì)激需(xū)求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商(shāng)第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系(xì)列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电(diàn)话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩(ku清朝八王之乱是哪八王，西晋八王之乱是哪八王ò)大车队规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年(nián)汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面(miàn)临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉的降价(jià)无(wú)论是在规模还是(shì)在时间(jiān)跨度上都(dōu)是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推(tuī)出(chū)具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司(sī)合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维(wéi)持局面，但投资(zī)者(zhě)希望(wàng)看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉(lā)对(duì)怎样(yàng)的(de)盈(yíng)利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给出(chū)明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下(xià)降影响到特(tè)斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行再投资的能力时(shí)，才会(huì)感到担忧，还(hái)有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库(kù)存积压达到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯拉并不打算让(ràng)竞争对(duì)手破产，而是希望在利(lì)率(lǜ)上升(shēng)和通胀加剧的(de)情况下，让(ràng)人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在努力解决其电(diàn)动车项目的单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况下，我们的目(mù)标是(shì)利用(yòng)自身(shēn)作(zuò)为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空(kōng)间(jiān)来创造更多需求，他们可以(yǐ)通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在(zài)美国的普及(jí)，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽(qì)油(yóu)车中捞取巨额(é)利润(rùn)的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一(yī)条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也(yě)非常拿手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中国(guó)取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发(fā)射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未(wèi)能达(dá)成其(qí)余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也(yě)确认了这一结果，表(biǎo)示在(zài)火箭分(fēn)离阶段前出现了(le)快速且(qiě)计划(huà)外的解体。公(gōng)司团队将(jiāng)审(shěn)阅(yuè)相(xiāng)关数据(jù)，为下一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一(yī)下(xià)，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而是在(zài)地(dì)表上空约150英里处(chù)飞(fēi)行，随(suí)后(hòu)在夏威夷附近的(de)太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于(yú)在(zài)燃料(liào)加注的过程中(zhōng)出(chū)现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意(yì)外(wài)被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的期(qī)望，特别(bié)强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能(néng)把发(fā)射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约(yuē)是目前纪录保持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的(de)SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新(xīn)了(le)社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的下一次测(cè)试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jià清朝八王之乱是哪八王，西晋八王之乱是哪八王n)的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在于我们学到(dào)了(le)什么(me)”，但留(liú)给科学家们实现稳定(dìng)星(xīng)际投送的时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的(de)最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃(rán)料——可能需要十(shí)几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太大影(yǐng)响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候发布的(de)Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗示接下来(lái)还会继续降价(jià)。

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