金融界5月9日消(xiāo)息(xī) 乘联会发布《2023年4月份全国(guó)乘(chéng)用车市(shì)场(chǎng)分析》。数据(jù)显(xiǎn)示，2023年4月乘(chéng)用车市场零售达到163.0万(wàn)辆，由于去(qù)年同期上海、吉林等(děng)地疫情影响，同比增速55.5％，环(huán)比增长2.5％，也是自(zì)2010年(nián)以(yǐ)来(lái)仅有的两次环比正(zhèng)增长之一。

　　其中，4月新能源(yuán)乘用车批发销量(liàng)达到(dào)60.7万辆，同比增长115.6％，环(huán)比下降1.7％。今年以来累计批发210.8万辆，同比增长43.0％。4月(yuè)新能源车市(shì)场零售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6％，环(huán)比下降3.6％。今年以来(lái)累计零售184.3万(wàn)辆，同(tóng)比增(zēng)长36.0％。

　　分析(xī)指出，乘用车(chē)行(xíng)业(yè)已经(jīng)脱离了原来(lái)的(de)高利润行业(yè)，3月汽车产销虽然(rán)恢复，但3月(yuè)汽车(chē)销(xiāo)售利润率兔子一年生几窝，兔子一年生几窝,一窝几只也(yě)仅有4.7％，部(bù)分车企在吐血卖车(chē)，压力太大(dà)。尤其(qí)是世界上最严(yán)的国六(liù)B标准即将(jiāng)实施(shī)，对车企生产带来一定的心理压力，减产降(jiàng)库存的结果(guǒ)，带来的是(shì)盈利较大损失(shī)。此(cǐ)次(cì)特斯拉涨价是(shì)很(hěn)好的信号，体现车企对经(jīng)营质量的关注(zhù)，有利于改善消费观望心态。让(ràng)消费者(zhě)走出过度期待降价的预期，恢复正(zhèng)常的(de)购买节(jié)奏(zòu)。

　　文章指出，5月共有21个工作日，相对(duì)去年多1天(tiān)。有(yǒu)利于车企生产销售。由于(yú)乘联(lián)会与(yǔ)社会各界(jiè)共同呼吁的国六(liù)老款车(chē)型的延(yán)期(qī)销售政策建议仍尚未明(míng)朗(lǎng)，因(yīn)此5月车企的部(bù)分车型产(chǎn)销(xiāo)仍相对谨慎。受(shòu)去年(nián)同(tóng)期(qī)销量表现受供应链不稳定因素干(gàn)扰(rǎo)，5月销量同比变(biàn)化或继续(xù)呈现宽(k兔子一年生几窝，兔子一年生几窝,一窝几只uān)幅增长。

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