周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经济至关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根(gēn)表示(shì)，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压了美(měi)股走(zǒu)势(shì)，使对利率较(jiào)为敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司(sī)公(gōng)布了业绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的(de)逆风(fēng)，华尔街(jiē)在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验可能(néng)会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布(bù)业绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马(mǎ)斯克(kè)明(míng)确表态(tài)，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈利能力造(zào)成(chéng)了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一(yī)财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅(fú)降价行动后，其营业利润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯克在(zài)财(cái)报(bào)电话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队(duì)规模(mó)是此时(shí)的(de)正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车行业(yè)利润(rùn)率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模还是在(zài)时(shí)间跨(kuà)度(dù)上都是令人侧(cè)目的，在(zài)短短三(sān)个(gè)多(duō)月的时(shí)间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动(dòng)汽车(chē)制造(zào)商，但随(suí)着借贷成本上升(shēng)，以及(jí)越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞(jìng)争(zhēng)力的插电式(shì)车型，特(tè)斯拉的销(xiāo)量可能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正(zhèng)在经历一段艰难时(shí)期，他们在努(nǔ)力维持局(jú)面(miàn)，但投资者希望(wàng)看到(dào)一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降(jiàng)影响到特斯拉(lā)对未(wèi)来产品进再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了行再(zài)投(tóu)资的能力时，才(cái)会(huì)感到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数(shù)量(liàng)将至(zhì)少增(zēng)加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库存(cún)积压(yā)达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上(shàng)升和(hé)通胀加剧的(de)情(qíng)况下，让人(rén)们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努(nǔ)力解(jiě)决(jué)其电动(dòng)车项目的单位经济效益(yì)相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们(men)的目标是利用自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师(shī)Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在利用利润空(kōng)间(jiān)来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的(de)价(jià)格战(zhàn)可能已令(lìng)财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车(chē)中捞取巨额(é)利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战(zhàn)方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分(fēn)钟后在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次成功(gōng)发射(shè)升空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的实(shí)验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划外的(de)解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下，图中的(de)星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最(zuì)佳的(de)预设(shè)情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨道，而(ér)是在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本定于当地时间本(běn)周一进行，但(dàn)由于(yú)在燃料加注的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被(bèi)迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之(zhī)前(qián)的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首飞前一(yī)直试图(tú)降(jiàng)低(dī)外界的期(qī)望，特(tè)别强(qiáng)调(diào)担忧推力超强的火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动(dòng)力，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目前纪(jì)录(lù)保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现出(chū)沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克(kè)也面对(duì)镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架(jià)”的预期(qī)还(hái)是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克也抽空更新了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达(dá)祝贺(hè)之余(yú)，强调(diào)此次为“数月之后的下一次(cì)测试(shì)”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之(zhī)处在于我(wǒ)们(men)学(xué)到了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取消(xiāo)的话，理论上的最(zuì)早发射(shè)时间就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具(jù)有挑战性的是，如何证明(míng)星(xīng)舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨道(dào)飞行时就(jiù)为其配送燃(rán)料——可(kě)能需要(yào)十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越(yuè)地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早(zǎo)些(xiē)时候发布(bù)的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗(àn)示接(jiē)下来还会继续降(jiàng)价。

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