暂停引航的几种情况是什(shén)么？暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够的(de)水深；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不(bù)适(shì)于引航的原因的(de)。关于暂停引航的几种情况是什(shén)么(me)以(yǐ)及暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况是(shì)什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)图(tú)片等问题，农商网将为你(nǐ)整(zhěng)理以下(xià)的生活(huó)知识：

航(háng)班停运可以退票吗(ma)

　　航班停运是可(kě)以(yǐ)退(tuì)票的(de)。

　　法律(lǜ)分析:因为疫(yì)情(qíng)停飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二(èr)十(shí)一条 由(yóu)于(yú)承运(yùn)人(rén)或(huò)旅客(kè)原(yuán)因,旅客不能(néng)在客票有效期(qī)内完成部分或全部(bù)航程,可以在客票有效(xiào)期(qī)内要求退票。

暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的(de)几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不(bù)符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身(shēn)体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因(yīn)。

　　引航，是(shì)指为了(le)维护(hù)国家主(zhǔ)权和保障(zhàng)船舶(bó)、港口(kǒu)和设施的安(ān)全，由国家(jiā)专业引航人员引领船舶安全航行的(de)行为(wèi)。

　　引航员必(bì)须持有(yǒu)引航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船舶进出港(gǎng)口的引(yǐn)航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常登船引航。

交通运输部关(guān)于(yú)修改(gǎi)《船舶引航管(guǎn)理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通(tōng)运输部划(huà)定的(de)海上引航区内航行、停泊(pō)或者移泊的，应当向引航机构(gòu)申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运(yùn)输部经(jīng)报国务院批准后规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射(shè)性物质的船舶、10万(wàn)总吨(dūn)及以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全(quán)的散装液化(huà)气船、散装危险化学(xué)品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输部直属海事(shì)管理机构根据港口、航道实(shí)际情(qíng)况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内(nèi)河航行(xíng)，应当向(xiàng)引航机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的(de)海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶(bó)在同(tóng)一内河(hé)通航水域航(háng)行与上一(yī)航次(cì)间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干(gàn)线(xiàn)航行的下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运(yùn)闪(shǎn)点小于(yú)23℃的散装液(yè)体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散(sàn)装危险化学(xué)品船舶构造和设备规则》中X类(lèi)的(de)散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域的航道实际情(qíng)况制定并公布。<新人进拘留所会挨打吗，拘留所新人进去受欺负吗/p>

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机(jī)构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十六(liù)条：“引航机构应当落实(shí)引(yǐn)航安全主体责任(rèn)，配备必要的设施(shī)、装备和(hé)人(rén)员，建立并(bìng)实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八(bā)条：“引航(háng)机构(gòu)应当对引航员进行(xíng)培训，并保障引航员的(de)休息(xī)时间、职业健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十(shí)九条：“引航(háng)员应当持有有效的船员适(shì)任证书，服从引航(háng)机构的安排和管理，并按照(zhào)有关规定(dìng)开(kāi)展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条、第(dì)新人进拘留所会挨打吗，拘留所新人进去受欺负吗十七(qī)条、第十八条、第十(shí)九条、第二(èr)十(shí)条(tiáo)、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二十三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十(shí)四条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十条，删(shān)去第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十(shí)二条，删去其中的“将引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十(shí)、第二十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构(gòu)应当(dāng)制定引航方(fāng)案(àn)，报市级(jí)地方人民政府港口主管部门和(hé)海事管理机构备(bèi)案”；增加一款作(zuò)为(wèi)第(dì)三款：“引航方案应当由一级引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基本情(qíng)况(kuàng)、注意事(shì)项、风险评估、安全(quán)保(bǎo)障和(hé)应急处(chù)置(zhì)措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要求，制定(dìng)合理的(de)拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机构提(tí)供的拖轮使用方法的(de)要求安排(pái)拖(tuō)轮(lún)或者委托引航机构(gòu)安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长(zhǎng)江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级交通(tōng)运输主管部门按照职(zhí)责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第(dì)二十(shí)五条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用专用的甚(shèn)高频频道(dào)与(yǔ)引航(háng)机构和引(yǐn)航员联系，确认登轮时间、地(dì)点(diǎn)等事项(xiàng)，并保持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二(èr)条改为第(dì)二十(shí)九(jiǔ)条，第二(èr)款修(xiū)改为(wèi)：“引航(háng)员发现水上交通事故(gù)、污染事故或违(wéi)章(zhāng)行为时，应当及时向引(yǐn)航机(jī)构、海(hǎi)事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三十条，第(dì)一(yī)款修改为：“引航(háng)员在(zài)遇到下列情况之(zhī)一(yī)时，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时(shí)向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道或者(zhě)码头(tóu)条件不(bù)满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不(bù)符(fú)合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三(sān)十四条改为第三十一(yī)条，第二款修改为：“在引领船(chuán)舶过(guò)程中发生(shēng)水(shuǐ)上交通事故的，引航(háng)员(yuán)应当在返回港口后24小时(shí)内(nèi)向海事管理机构(gòu)递交(jiāo)水上交通事(shì)故报(bào)告书。

　　”

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