柴油结腊加(jiā)热后为什么结腊(là)不(bù)化？柴油结腊加热(rè)后结腊不化是因为加热温度(dù)没有到达能让其(qí)溶解的温度(dù)，再加热(rè)即(jí)可的。关(guān)于柴油(yóu)结(jié)腊(là)加热(rè)后为什么结(jié)腊(là)不化以及柴油结腊(là)加热后为什么结(jié)腊不化(huà)，柴(chái)油结腊怎样处理，柴油冬(dōng)天结蜡处理，柴油(yóu)结蜡后能(néng)消融么(me)，柴油车结腊怎样办等问题(tí)，农商(shāng)网将为你(nǐ)收拾(shí)以(yǐ)下(xià)的日子常识：

柴油能够(gòu)直接点着吗(ma)

　　柴油(yóu)是不能够(gòu)直接点(diǎn)着的。

　　柴油(yóu)不能直接点着,一般的(de)火柴(chái)和打火机点直(zhí)接(jiē)点不会着,因为柴(chái)油的沸点高(gāo),需(xū)求加压才干点着(zhe)。

　　因(yīn)为(wèi)柴油的燃(rán)点比汽油的燃点低,在内燃(rán)机中(zhōng),柴油(yóu)可采用紧缩发生(shēng)的热量即可(kě)到(dào)达(dá)燃点,而汽(qì)油机在一般紧缩(suō)比下(xià)难到达其燃(rán)点(diǎn),只能采纳电(diàn)火花(火花塞(sāi))去点着(zhe)。

柴油结(jié)腊(là)加热后为什(shén)么结腊不化(huà)

　　柴(chái)油(yóu)结腊加热后结腊不化是(shì)因(yīn)为加热温度没有到达(dá)能让其溶解的温(wēn)度，再加热(rè)即可(kě)。

　　选用(yòng)柴(chái)油(yóu)的标号假(jiǎ)如(rú)不(bù)适合运(yùn)用温度区(qū)间，发动机中的燃(rán)油体(tǐ)系就可能结蜡，阻塞(sāi)油路(lù)，影响发动(dòng)机的正(zhèng)常作业。

　　柴油的标号越低，结蜡的可能性就越小(xiǎo)。

　　柴油，是轻质石油产品，杂乱烃类混合物，为(wèi)柴油机燃料，首要由原(yuán)油蒸馏、催化裂(liè)化、热(rè)裂化、加(jiā)氢裂(liè)化、石油(yóu)焦化等进程(chéng)出产的(de)柴油馏分分配而成，也(yě)可(kě)由页岩油加工(gōng)和煤液(yè)化(huà)制取，分为轻柴油和(hé)重(zhòng)柴油两大类。

　　广泛(fàn)用于大型车(chē)辆、铁(tiě)路机车、船舰。

　　柴(chái)油用(yòng)于(yú)车辆(liàng)、船只的(de)柴油发(fā)动(dòng)机。

　　与汽油机(jī)比较，柴(chái)油机热效(xiào)率高(gāo)，燃油耗费率低。

柴油为什么会结腊

　　柴油中含(hán)有一定量(liàng)的蜡（即正构烷烃），当(dāng)温(wēn)度下降时，这些(xiē)蜡会逐步分出(chū)，并构(gòu)成(chéng)蜡晶，使柴油(yóu)凝(níng)结，即结腊(là)。

　　柴油在温(wēn)度到达浊点的时(shí)分，会呈现污浊现象，柴油中所含有(yǒu)的高熔点是(shì)白腊烃以片状或针(zhēn)状结(jié)晶分出，这些晶体渐渐的(de)增大(dà)并经(jīng)过(guò)其菱角相互连接，构天肖有几个生肖 天肖是哪六个肖成三角网状结(jié)构(gòu)，把(bǎ)低熔点(diǎn)的油品吸附并包裹其间(jiān)，让油品失掉活动性(xìng)。

　　一般柴油中的正构烷烃含量约(yuē)为15%~30%，当(dāng)柴油(yóu)被冷(lěng)却时(shí)，只需有(yǒu)0.5~2.0%白(bái)腊分出的时分，就(jiù)可使柴油凝(níng)结，即(jí)结腊。

　　扩展材料：

　　柴油结腊应对办法：