比亚迪收购易安(ān)财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂(guà)出关于(yú)易安(ān)财险变更股东的批复。银保监会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让易(yì)安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易(yì)安(ān)财险是(shì)原保监(jiān)会(huì)批(pī)准成立的国(guó)内(nèi)四(sì)家专业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力世界上傻子最多的国家，哪个国家傻子多不达(dá)标(biāo)等原因(yīn)被银保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束(shù)后(hòu)，银保监(jiān)会原则同意(yì)易安财(cái)险进入(rù)破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申请及展业重点值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出(chū)的批(pī)复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公司(sī)、西藏晟新(xīn)创资(zī)产管理(lǐ)有限公司、北京(jīng)富(fù)邦(bāng)恒(héng)业科技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源(yuán)科(kē)技有限公司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不(bù)再(zài)持有易安财险股份。银保监会要求，易安(ān)财险按照有关(guān)规定(dìng)办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信息显示(shì)，易安财(cái)险(xiǎn)成(chéng)立(lì)于2016年(nián)6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元(yuán)，是原(yuán)保(bǎo)监(jiān)会(huì)批(pī)准(zhǔn)成立的(de)国内四家专业互联(lián)网保险公司之一。易安(ān)财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司(sī)共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼时银(yín)之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生态(tài)圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有产业布(bù)局(jú)资(zī)源(yuán)进行支持。

　　股权结构方(fāng)面(miàn)，银之(zhī)杰和光(guāng)汇石(shí)油(yóu)分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易(yì)安(ān)财险业(yè)绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐年增(zēng)加。截(jié)至2022年一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发布(bù)公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公司破产(chǎn)重(zhòng)整的批复(fù)》称，原则同意(yì)易(yì)安(ān)财险进(jìn)入(rù)破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整战略(lüè)投资者招募(mù)公告。在易安财险此次(cì)招募中(zhōng)，共有包括比亚(yà)迪在内(nèi)的(de)3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重整工(gōng)作(zuò)进(jìn)入尾(wěi)声。此次(cì)银保监会的批复(fù)，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股(gǔ)权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一(yī)股东(dōng)持股(gǔ)比例不得超(chāo)过保险公(gōng)司注册资本(běn)的三分之一。不过，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司风险处置的(de)公司和机构不受(shòu)该条款限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将为后(hòu)续(xù)业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷入(rù)局(jú)

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保险业的计划(huà)并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有(yǒu)相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司(sī)获深圳(zhèn)市市场监督管理(lǐ)局批准成(chéng)立，注册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提(tí)的是(shì)，作为互联网保险公司，易安财(cái)险的业务范围并(bìng)不包含车险业务。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出收(shōu)购(gòu)易安财险消息时，市场上(shàng)即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚(yà)迪方面的(de)证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车公司开展保险业(yè)务(wù)的(de)难(nán)度不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略(lüè)路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在(zài)易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些职务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业(yè)内(nèi)已是常规(guī)操作。目前(qián)，包括上汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽(qì)车(chē)厂商都已成立或(huò)入股(gǔ)了财(cái)产险(xiǎn)公司及(jí)保险中介机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝马则于(yú)去(qù)年(nián)在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新能(néng)源汽车保(bǎo)有(yǒu)量将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商(shāng)业(yè)保险专属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公(gōng)司的(de)发力(lì)重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研报指(zhǐ)出，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽(qì)车(chē)由(yóu)于车辆自身特(tè)性、驾(jià)驶群体(tǐ)、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具有更高的(de)出险(xiǎn)频率和更高的案均(jūn)赔付(fù)金额，进(jìn)而导致更高的车均保费(fèi)水平(píng)。新能(néng)源车整体单(dān)均保费相较于传统燃油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测(cè)算，我国新能源车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131世界上傻子最多的国家，哪个国家傻子多亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付(fù)仅是(shì)车企创(chuàng)造(zào)价(jià)值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权(quán)益等服务体系(xì)。

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