随着2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内(nèi)关注的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布(bù)高管薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑(pǎo)管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额领跑众(zhòng)多(duō)上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更(gèng)是(shì)成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新(xīn)势(shì)力之外，吉利汽车出(chū)手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑(pǎo)车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露数(shù)据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人(rén)物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文件显示(shì)，沈亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售100万股股(gǔ)票(piào)，套(tào)现金(jīn)额(é)超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益(yì)也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高管薪资(zī)稳(wěn)居第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪(xīn)酬也(yě)接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看来(lái)，这或许(xǔ)是(shì)其(qí)高(gāo)管薪酬同比上(shàng)涨的(de)重要原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不(bù)好过，试图通过人事变动(dòng)和架(jià)构调整稳住销量(liàng)。开(kāi)源节(jié)流(liú)的背景下，管理层(céng)对自己的要(yào)求也更(gèng)严格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给(gěi)高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管(guǎn)累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪(cōng)慧的薪资(zī)为(wèi)4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)是独(dú)一档的(de)存在(zài)，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公(gōng)司董(dǒng)事长，但其薪(xīn)酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年(nián)报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高(gāo)管(guǎn)中薪酬(chóu)最(zuì)高的三位分(fēn)别是执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级(jí)副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总(zǒng)额(é)为(wèi)614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰(fēng)收年。2022年比亚(yà)迪(dí)新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国(guó)内最(zuì)赚钱(qián)的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬为4中国人在德国受歧视吗，德国人很排斥中国人吗27.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团(tuán)的前三(sān)位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，海马汽车年报(bào)显示(shì)，报告期内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司(sī)获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入(rù)也大多在(zài)50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美(měi)元（约合人(rén)民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示(中国人在德国受歧视吗，德国人很排斥中国人吗shì)，担(dān)任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人(rén)年薪(xīn)也都过亿。福特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去(qù)年年薪(xīn)分别约合人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯(sī)克就制定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十(shí)年无需向(xiàng)马斯(sī)克支付任(rèn)何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和业绩方面的目(mù)标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入(rù)或都是同(tóng)特斯拉的(de)市值和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克(kè)的主要收入为股票(piào)期(qī)权激励，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首(shǒu)富的(de)有力竞争者(zhě)。

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