金融(róng)界(jiè)5月12日消息 特斯拉一(yī)口气(qì)宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包(bāo)含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国(guó)家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北(běi)京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公(gōng)司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例实施办(bàn)法》的(de)要求(qiú)，向国家市场监督管理总局备案(àn)了召(zhào)回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召回(huí)范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动策略(lüè)；同(tóng)时(shí)，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加(jiā)可能增加长时(shí)间误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好给出的方(fāng)案是通过汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围(wéi)内的车辆推送(sòng)新开(kāi)发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致速度(dù)过快(kuài)引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车(chē)辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默(mò)认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩(cǎi)下(xià)加速踏板(bǎn)时发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟(chí)一年

　　除(chú)了大(dà)规模(mó)召(zhào)回之(zhī)外，特(tè)斯拉还遭遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三，特斯拉(lā)的电池供应(yīng)商日本(běn)松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来说(shuō)，无(wú)疑是一(yī)个(gè)不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声称(chēng)，量产时间之(zhī)所(suǒ)以被推迟一年(nián)，主要是为了(le)提高电(diàn)池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计(jì)划在(zài)日本和(hé)歌山(shān)工厂新建(jiàn)两条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的(de)20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一(yī)种(zhǒng)新(xīn)型大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设计(jì)的改进，将使续航里程(chéng)净增(zēng)加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接(jiē)、干(gàn)发(fā)电极等关键技术(shù)仍制约着其大规(guī)模量产。而且在降本(běn)方面(miàn)，4680电池还需(xū)要待材料和工(gōng)艺平价化后，市(shì)场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内已有一批(pī)追逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极(jí)跟进(jìn)包括4680在内的46系列大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉一直(zhí)在售价上做(zuò)文(wén)章，涨价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美(měi)国、日本以及(jí)加(jiā)拿大等国的售价，其中(zhōng)美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好万元，高性能(néng)版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一(yī)次“逆(nì)势(shì)提(tí)价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系(xì)车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预(yù)计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型(xíng)在美(měi)国的售(shòu)价。美国(guó)官网的(de)标价显示(shì)，特(tè)斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格提(tí)高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美(měi)售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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