比亚迪收购易安财险100％股权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变(biàn)更(gèng)股(gǔ)东(dōng)的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险是原(yuán)保监会批准成立的国内四(sì)家专业(yè)互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能力(lì)不达标(biāo)等原因被银(yín)保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资者的身份参与并最终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内(nèi)持(chí)续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安财(cái)险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公(gōng)司受(shòu)让易安财产保险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技(jì)股份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有(yǒu)限公司(sī)、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司、北(běi)京富邦恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商(shāng)贸有限公(gōng)司不(bù)再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要(yào)求(qiú)，易安财险按(àn)照有关(guān)规定办(bàn)理(lǐ)变更(gèng)手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司之一。易安财险由银(yín)之(zhī)杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之杰(jié)曾公(gōng)告称，议案(àn)保险是其布局互联网金(jīn)融生(shēng)态圈的重要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布局(jú)资源进行支持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银之(zhī)杰(jié)和(hé)光汇(huì)石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易(yì)安(ān)财(cái)险自(zì)2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至(zhì)2022年一季(jì)末，易安(ān)财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依(yī)法(fǎ)对6家金(jīn)融机(jī)构实施接(jiē)管，易安(ān)财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年(nián)7月(yuè)，银(yín)保监会发布《关于(yú)易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司破产重整的批(pī)复》称，原则同意易安财(cái)险进入破(pò)产重整程(chéng)序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)管理人对外发布重整战略(lüè)投(tóu)资(zī)者招(zhāo)募公告。在易安财险此次招募(mù)中，共有包括比亚迪(dí)在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次(cì)银保监会(huì)的批复(fù)，意味着比亚迪正式(shì敬请届时光临是什么意思，万望届时光临是什么意思)获得(dé)易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股比例不得(dé)超过保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)注(zhù)册资本(běn)的三分(fēn)之一。不过，经(jīng)监管(guǎn)批准参与保险公司风险处置(zhì)的公司和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投(tóu)资(zī)获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全(quán)资控(kòng)股(gǔ)保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军(jūn)保(bǎo)险业(yè)的计划(huà)并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保险经纪有(yǒu)限公司(sī)获深(shēn)圳市市场监督(dū)管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司，易(yì)安财险(xiǎn)的业务范(fàn)围并不包含车险业务(wù)。此前比亚(yà)迪传出收购易(yì)安(ān)财险消息时(shí)，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕新能(néng)源(yuán)汽车(chē)开展保险业务。不过(guò)，该说法并未获得(dé)比(bǐ)亚迪(dí)方面的证实(shí)，目前(qián)言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾(céng)点(diǎn)评(píng)称(chēng)，汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　此(cǐ)前(qián)敬请届时光临是什么意思，万望届时光临是什么意思有媒(méi)体援引知(zhī)情人士消息(xī)称，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还(hái)在规划(huà)，还未有很清(qīng)晰(xī)的发展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担(dān)任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是常规(guī)操作。目前(qián)，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入(rù)股了(le)财产(chǎn)险(xiǎn)公司及(jí)保(bǎo)险(xiǎn)中介机构(gòu)。另(lìng)外(wài)，特斯拉(lā)也在上(shàng)海注册(cè)成立(lì)了特(tè)斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则(zé)于去年在北京注册(cè)宝马（中(zhōng)国(guó)）保(bǎo)险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能源(yuán)车(chē)企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据公安部(bù)1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预计(jì)占汽车保(bǎo)有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景下(xià)，谋求(qiú)切分新能源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业(yè)保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险(xiǎn)更是成为多(duō)家财险(xiǎn)公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆(liàng)自身特(tè)性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素(sù)的影响，具有更高的出(chū)险频率和更(gèng)高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均保费水平(píng)。新(xīn)能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万元之间(jiān)的家用新(xīn)能源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算(suàn)，我国新能源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市(shì)场的重(zhòng)要组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车生态圈的(de)开始。车(chē)企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等(děng)多(duō)个场景下与用(yòng)户建立连(lián)接，进而重塑车企与用户的(de)关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更(gèng)多车后(hòu)生态(tài)、车主(zhǔ)权益(yì)等服务(wù)体(tǐ)系。

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