随(suí)着2022年(nián)财报季(jì)的(de)过(guò)去(qù)，车企高(gāo)管薪酬再一(yī)次(cì)成(chéng)为业内关注(zhù)的(de)热点(diǎn)话题。造车(chē)新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎ妥否的意思是什么，妥否的用法ng)和零跑管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车(chē)出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过(guò)也有上(shàng)市车企(qǐ)高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车(chē)2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人(rén)物(wù)——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月，港交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万(wàn)股股(gǔ)票，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居(jū)第(dì)一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军(jūn)薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也(yě)接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上(shàng)市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试(shì)图通过人事变动(dòng)和架构调(diào)整稳住销量。开(kāi)源(yuán)节流的背景下(xià)，管理层对(duì)自己的要求(qiú)也更严格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事(shì)长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管(guǎn)无人(rén)过百万

　　在造车新(xīn)势力之(zhī)外(wài)，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪(xīn)酬是(shì)独(dú)一档的(de)存(cún)在(zài)，接下来(lái)车企前三位(wèi)高管薪(xīn)酬(chóu)均(jūn)值便降至(zhì)比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中薪酬最高的三位分别是执行(xíng)副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二(èr)位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副(fù)总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面(miàn)的(de)还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以及(jí)高级(jí)副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的(de)一(yī)年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能(néng)源(yuán)汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最(zuì)赚钱的(de)整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三(sān)的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得(dé)关注的(de)是，海马汽(qì)车年报显示，报告期内董(dǒng)事(shì)、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前(qián)报(bào)酬总额90万元，董(dǒng)事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自海马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车高(gāo)管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经(jīng)理(lǐ)李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿与打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公布数据中(zhōng)，国(guó)内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李妥否的意思是什么，妥否的用法铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利(lì)集(jí)团(tuán)董事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元(yuán)的约(yuē)245倍(bèi)，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球(qiú)，会发(fā)现(xiàn)薪酬过亿(yì)似乎(hū)并不是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给美国证券交(jiāo)易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文件显示(shì)，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬(chóu)总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律三大汽车制(zhì)造商(shāng)（福(fú)特(tè)汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任通(tōng)用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制(zhì)造商的(de)掌门人年薪也都过(guò)亿。福(fú)特(tè)的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实(shí)去年年薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的(de)薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯(sī)拉(lā)在未来十年无需向(xiàng)马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克领导(dǎo)特(tè)斯拉达到了(le)董(dǒng)事(shì)会(huì)制定的市值和(hé)业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十年在(zài)特斯拉的(de)收入或(huò)都是(shì)同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要(yào)收入为股票期权激励(lì)，后者目前(qián)尚未公(gōng)布(bù)。但(dàn)这并不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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