比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)官网挂出关于易安财险变更(gèng)股东(dōng)的批(pī)复。银(yín)保监会同意比(bǐ)亚迪(dí)汽(qì)车工(gōng)业有限公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力(lì)不达标(biāo)等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结束(shù)后，银保监会原(yuán)则同意(yì)易(yì)安(ān)财险进入破产程(chéng)序，比亚(yà)迪以战(zhàn)略投资者(zhě)的身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务(wù)，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车(chē)公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界(jiè)去(qù)做(zuò)汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先(xiān)来看(kàn)银保监会此次(cì)作出(chū)的(de)批(pī)复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易(yì)安财产保险股份有限公司10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市银之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石(shí)油集(jí)团股份有限公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理(lǐ)有限公司(sī)、北京富邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安财险股份。银(yín)保监(jiān)会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册(cè)资本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的(de)国内(nèi)四(sì)家专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司(sī)共同发起(qǐ)筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案(àn)保(bǎo)险(xiǎn)是其(qí)布局互联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利(lì)用现有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天系(xì)”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好景(jǐng)不长，易安(ān)财险自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一(yī)季(jì)末(mò)，易安(ān)财险资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告(gào)称，依(yī)法对6家金融机构实(shí)施接管，易安财险正在(zài)其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于(yú)易安财(cái)产保险股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司破产(chǎn)重整(zhěng)的批(pī)复(fù)》称，原(yuán)则同意易安(ān)财(cái)险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招募(mù)公告。在易安(ān)财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚(yà)迪在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投资(zī)方案(àn)。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安(ān)财险已获(huò)得比亚(yà)迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿元，其(qí)重(zhòng)整(zhěng)工(gōng)作(zuò)进入(rù)尾声。此(cǐ)次银保监(jiān)会的(de)批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的(de)《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单(dān)一股(gǔ)东持股比例不得超过保险(xiǎn)公(gōng)司注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保险公(gōng)司风险处置的公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参(cān)与重(zhòng)整(zhěng)投资获得(dé)易安财险100％股权，系业(yè)内少见的全(quán)资控股(gǔ)保险牌照，将(jiāng)为后续(xù)业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计(jì)划并非朝(cháo)夕(xī)，此前(qián)已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保险经(jīng)纪有限公司获(huò)深圳市(shì)市场监督管理(lǐ)局批准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网(wǎng)保险公(gōng)司，易安财险的业务(wù)范(fàn)围并不包含车(chē)险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消息时，市场上(shàng)即(jí)有500万越南盾是多少人民币，1人民币=声音称，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接盘”后申(shēn)请车(chē)险经(jīng)营500万越南盾是多少人民币，1人民币=资质，围绕新(xīn)能源汽(qì)车开展保险业务。不过(guò)，该说法并未(wèi)获(huò)得比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实，目(mù)前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉(lā)进军保(bǎo)险业(yè)务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度(dù)不(bù)亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿(ná)下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)接手易(yì)安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚(yà)迪(dí)方面还(hái)在规划，还未(wèi)有很清晰的(de)发展战略路(lù)径。后(hòu)续比亚迪还需(xū)要在易(yì)安财险董(dǒng)事(shì)长、总裁人选方面下(xià)功夫，担(dān)任这些职务(wù)需要(yào)思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险(xiǎn)业(yè)务，在(zài)业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉利等大型(xíng)汽(qì)车厂商都已成立或入股了财(cái)产(chǎn)险(xiǎn)公司及保(bǎo)险(xiǎn)中(zhōng)介(jiè)机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也在上(shàng)海注册成立(lì)了特斯(sī)拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则(zé)于去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能源(yuán)车(chē)企也陆续(xù)收购(gòu)了保险经(jīng)纪公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监会(huì)披露数据显示(shì)，2022年财险公(gōng)司累(lèi)计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月11日发布统计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别是(shì)在《新(xīn)能(néng)源汽车商业(yè)保险(xiǎn)专属条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地(dì)后，新能源车险更(gèng)是(shì)成为多家财险公司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等(děng)方面因(yīn)素的影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高(gāo)的出(chū)险频率和更高的案(àn)均赔付金(jīn)额，进而导致更高(gāo)的车均保费(fèi)水平(píng)。新能(néng)源车整体单均保费相较于传统燃油(yóu)车(chē)平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算(suàn)，我国新能源车(chē)险保费规模(mó)将从2021年的(de)350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态(tài)圈(quān)的开始(shǐ)。车企(qǐ)发(fā)力车险业(yè)务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户(hù)建立连接，进而重塑(sù)车(chē)企(qǐ)与用(yòng)户的关系。对于汽(qì)车厂商而言(yán)，车辆交(jiāo)付(fù)仅(jǐn)是车企创造价(jià)值(zhí)的起点，将以车险为服务(wù)抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多(duō)车后生态、车(chē)主权益等服务(wù)体系。

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