金融(róng)界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国(guó)家(jiā)市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规(guī)模召(zhào)回的原因，特斯(sī)拉给出(chū)的解释是，本次召回范围内(nèi)的(de)车辆，没(méi)有允许驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)选(xuǎn)择能(néng)量回收制(zhì)动策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下加速踏板(bǎn)的(de)情况(kuàng)可能(néng)没有(yǒu)提供足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可能增(zēng)加长时间(jiān)误踩(cǎi)加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车(chē)辆推送新开发的功(gōng)能，以降(jiàng)低因长时(shí)间深踩加速踏板导致速度过(guò)快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供(gōn什么的柳条填合适的词，什么的柳条填空g)选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略(lüè)的(de)出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规(guī)模(mó)召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇(yù)了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供应(yīng)商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间(jiān)。这(zhè)对于一直渴(kě)望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量产时(shí)间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下(xià)计(jì)划在日本和歌(gē)山(shān)工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年(nián)产能(néng)为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆(liàng)的行驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未来，随着(zhe)电池材料(liào)和汽车设(shè)计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不(bù)小技术瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电极等关键技术(shù)仍制约着(zhe)其大规模量产(chǎn)。而且(qiě)在降本方面，4680电池(chí)还需要(yào)待材(cái)料和工艺平价化后(hòu)，市(shì)场份(fèn)额才会有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产(chǎn)仍(réng)面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩高科(kē)等电池(chí)厂商都在积极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部(bù)分厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价(jià)动(dòng)作频频

　　最近(jìn)特斯拉(lā)一(yī)直(zhí)在售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，什么的柳条填合适的词，什么的柳条填空特斯拉(lā)便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价(jià)2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了美国、日本(běn)以及加拿大等国的售价(jià)，其中美国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美元，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价(jià)1.9万元(yuán)，这(zhè)两大(dà)车型也是(shì)特(tè)斯拉旗舰车型，预(yù)计交(jiāo)付日(rì)期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的(de)数据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动(dòng)汽(qì)车车型在美国的售价。美国官网的标价什么的柳条填合适的词，什么的柳条填空显示(shì)，特(tè)斯拉将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了(le)1000美元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了(le)108490美元。

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