柴油结腊(là)加热后为(wèi)什么结腊不化？柴油结腊加热后结腊不化是因为(wèi)加热温度没有到达能让其(qí)溶解的(de)温度，再加热(rè)即(jí)可的。关于柴油结腊加(jiā)热后为什么结腊(là)不化以及柴油结腊加(jiā)热后(hòu)为什(shén)么结腊不(bù)化，柴油(yóu)结腊(là)怎样处理，柴油冬天结蜡处理，柴(chái)油结蜡后能(néng)消(xiāo)融么(me)，柴油车结(jié)腊怎样办等(děng)问题(tí)，农商网(wǎng)将为你收拾以(yǐ)下的日子常识(shí)：

一方水等于多少升，一方水等于多少升水le="text-align: center">

柴油能够直接点着吗

　　柴油(yóu)是(shì)不能够直接(jiē)点着的。

　　柴油不能直接(jiē)点着,一般的火柴和打(dǎ)火机点直接点不会着,因为(wèi)柴油的沸点高,需求加压才干点着。

　　因为柴油的燃点比汽(qì)油的燃点低,在内燃机中,柴油可采用紧缩发(fā)生的热量(liàng)即可到达燃点,而汽油机在(zài)一般紧缩比下难到(dào)达其燃点,只能采纳电火花(huā)(火花塞(sāi))去点着。

柴(chái)油(yóu)结腊加热后为什么结腊(là)不化(huà)

　　柴(chái)油(yóu)结(jié)腊加热后结腊不化是因为加热(rè)温度没有到达能让其溶解的一方水等于多少升，一方水等于多少升水温度，再(zài)加热即可。

　　选用柴(chái)油的(de)标号假如不适合(hé)运用温度区间(jiān)，发动(dòng)机中的燃(rán)油体系就(jiù)可能结蜡(là)，阻塞油路(lù)，影响(xiǎng)发动(dòng)机的正常作业。

　　柴油(yóu)的标(biāo)号越低，结蜡的可能性就越小(xiǎo)。

　　柴油，是轻质石(shí)油产品，杂乱烃类混合物，为柴油机燃料，首要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加(jiā)氢裂化、石油焦化等进程(chéng)出产的柴油馏分分(fēn)配(pèi)而成，也(yě)可由页岩(yán)油加工和(hé)煤液(yè)化制取，分为轻柴油(yóu)和重柴油两大类(lèi)。

　　广泛用于大(dà)型(xíng)车(chē)辆(liàng)、铁路机车、船舰。

　　柴油(yóu)用(yòng)于车辆、船只的柴油发动机(jī)。

　　与汽油(yóu)机比较，柴(chái)油机热效(xiào)率(lǜ)高，燃油(yóu)耗费率低。

柴油为什(shén)么会(huì)结腊(là)

　　柴油中含有一(yī)定量的蜡（即正构烷烃），当温度下降时，这些蜡(là)会逐(zhú)步(bù)分出，并构成蜡晶，使柴油凝(níng)结，即结腊。

　　柴油在温度(dù)到达浊(zhuó)点的时分，会呈现污浊现象(xiàng)，柴油中所含(hán)有(yǒu)的(de)高熔(róng)点(diǎn)是白(bái)腊(là)烃以(yǐ)片状或针状结(jié)晶分(fēn)出，这些晶体渐渐(jiàn)的增大并经过(guò)其菱(líng)角相互连接，构成(chéng)三角网状结构，把低熔点的油品吸附(fù)并(bìng)包裹其间(jiān)，让油品失掉(diào)活(huó)动性。

　　一般柴油中的正构烷烃含量约为15%~30%，当柴油被冷却(què)时，只需有0.5~2.0%白腊(là)分出的时(shí)分(fēn)，就可(kě)使柴油凝结，即(jí)结腊。

　　扩展材料：

　　柴油结腊应(yīng)对办法：

　　1、依(yī)据温度加对应(yīng)标号柴油，目前国内运(yùn)用的轻柴油按凝结点(diǎn)分为6个标(biāo)号(hào)，选用不同标号的柴油(yóu)应首(shǒu)要(yào)依据运用时的气温决议。

　　选用柴油(yóu)的标(biāo)号假如不(bù)适合运用温度区间(jiān)，发动机中的燃(rán)油体系就可能(néng)结(jié)蜡，阻塞(sāi)油路，影响发(fā)动机的正常作业。

　　柴油的标号越低，结蜡的可能性就越小(xiǎo)。

　　2、加规范柴油。

　　非规范(fàn)柴油含(hán)蜡量超(chāo)支运用(yòng)剂(jì)量不确定，冬(dōng)天更(gèng)简(jiǎn)单(dān)结(jié)蜡(là)，主张选用规(guī)范柴(chái)油。

　　3、运(yùn)用防(一方水等于多少升，一方水等于多少升水fáng)凝剂。

　　柴油的专用防凝剂能有(yǒu)用下降柴油冷滤点和凝点，进步柴油的(de)低温活动功(gōng)能。

　　参考材料(liào)来历：百度百科-柴油降凝剂

　　参考材料来历：百度百(bǎi)科-柴油

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