东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿(yì)，这(zhè)可不(bù)是他们(men)的营收哈~在过去的2022年(nián)，这三大(dà)国有航司(sī)共亏损超千亿元！华约有哪些国家，华约有哪些国家组成约

　　不过(guò)，春秋航(háng)空(kōng)虽然(rán)是一家(jiā)低价航空，但(dàn)人(ré华约有哪些国家，华约有哪些国家组成约n)家在2021年国内(nèi)民航业(yè)整体亏损842个亿的时候，不但(dàn)不(bù)亏钱，还(hái)不声(shēng)不响的赚了3911万元，成为当年唯一一家(jiā)盈利(lì)的上市航(háng)司。

　　你(nǐ)就说(shuō)，明(míng)明是一家低价(jià)航空，怎么做到别人(rén)亏钱它(tā)还赚(zhuàn)钱的？是凭它连杯水都不提供？还是凭它(tā)位置窄，腿都不好放(fàng)？虽说(shuō)是(shì)天(tiān)怒人怨的(de)，但春秋航空能吊打同行，人家(jiā)靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先(xiān)第(dì)一招(zhāo)：低价(jià)引流，附加消费。

　　你(nǐ)看，春秋它(tā)时不时把(bǎ)机票(piào)压到199,299！大多(duō)时候，春秋航空同(tóng)一时间的价格普遍(biàn)会比其他航司便宜，甚至便宜几百块钱。也就是因(yīn)为这低价，春秋(qiū)航空的直销比例高达96.7％，直接(jiē)把营销费用(yòng)给(gěi)节(jié)省(shěng)了(le)。你看它(tā)的售费用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机票价格打(dǎ)这么低，怎么保证自己(jǐ)的利润呢？春秋可太会了，我搞附(fù)加消(xiāo)费啊！

　　如(rú)果(guǒ)你乘坐春秋航空时行李托运的价格(gé)超(chāo)过机(jī)票的价格(gé)，那(nà)是太正常不(bù)过(guò)了。因为春秋(qiū)只提供7KG的行李额度(dù)，没超(chāo)过(guò)10KG托(tuō)运收(shōu)费300,10KG以上500。你不(bù)带行李，人家节省燃油费，你带行李，人家赚(zhuàn)了托运费，怎(zěn)么都(dōu)不(bù)亏~

　　还有，在飞(fēi)机上你要是(shì)想吃个饭，不好(hǎo)意思(sī)，得掏(tāo)钱！想喝(hē)杯(bēi)饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还(hái)是得掏(tāo)钱；甚(shèn)至你还有可能看到空姐推着小车(chē)车向你推销面(miàn)膜丝巾披肩……就是说(shuō)，机票是便宜，但你一上(shàng)飞机，哪哪都要掏钱(qián)。这(zhè)就是春秋航空的终极致富密码，主打的就是一个字：抠。

　　当然，这省下来的都是(shì)小钱，春秋不过冬还(hái)得靠第二招：短途直航，提高使用率。这(zhè)也是(shì)为什么(me)在疫情(qíng)笼(lóng)罩的(de)2021年，别人亏损几百亿，春秋(qiū)反(fǎn)而还(hái)赚(zhuàn)钱了。

　　为(wèi)了(le)实现薄利多销，春秋把大(dà)量航线(xiàn)改成短途高(gāo)频(pín)的直航，这样就可以用高密度排班来提高飞机的日使用率。也就是说，只要飞不死，我就(jiù)往死里飞。别家的飞机一天(tiān)飞 4-5 次，我(wǒ)一天(tiān)飞(fēi) 8 次，别(bié)家的飞机一天飞10个小时，我一天飞12个小时。所以(yǐ)在(zài)过去的三(sān)年里，春秋航空的客座率和飞机日(rì)利用(yòng)率(lǜ)都高于三大航。

　　对于春秋来(lái)说，在保证成本的基础上，我能(néng)多卖一张是一张，要是民航(háng)允许的话，我连站票(piào)都卖(mài)。

　　而且，你(nǐ)会发(fā)现(xiàn)春(chūn)秋大(dà)部分航线都是来(lái)往二(èr)三线(xiàn)城市，为什(shén)么(me)？因为非核心城市可以获(huò)得(dé)较高的财政(zhèng)补贴，这个(gè)也(yě)是春(chūn)秋赚钱(qián)的(de)门路。我们看到2021年它(tā)的(de)净利润为3911万，这其中就少不了(le)补(bǔ)贴的帮助，如果(guǒ)减去这一块的(de)话，春秋的(de)亏(kuī)损可是达(dá)到(dào)1.1亿呢~

　　不过(guò)，走廉价路线(xiàn)的这(zhè)些(xiē)年，春秋的差(chà)评是真不少(shǎo)。创始人王(wáng)正(zhèng)华有(yǒu)一句名言：钱一半是(shì)赚(zhuàn)的，一半是(shì)省的，春秋也(yě)的确做(zuò)到了(le)。但现(xiàn)在航班逐渐恢复(fù)，也有越(yuè)来越多的廉价(jià)航空正在(zài)崛起(qǐ)，比如(rú)吉祥航空、九元(yuán)航空等，秋香(xiāng)觉得啊，要是春秋(qiū)还继续走之(zhī)前(qián)的老(lǎo)路，搞(gǎo)得春秋成(chéng)为大家无(wú)奈之后的选择，那还能(néng)走远(yuǎn)吗(ma)？

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