周四（4月20日）美股低(dī)开低收(shōu)，三大指数(shù)收盘(pán)集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多(duō)位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关(guān)重要；达(dá)拉(lā)斯联(lián)储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯(sī)特则(zé)倾向于将(jiāng)利(lì)率(lǜ全都是泡沫下一句套路是什么，全都是泡沫的下一句套路答案)提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克100指数成分股中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉(lā)跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的(de)时(shí)间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电(diàn)话会上强调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确(què)选择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内这两(liǎng)家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目(mù)前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的(de)公司公布了业绩(jì)，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司(全都是泡沫下一句套路是什么，全都是泡沫的下一句套路答案sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风(fēng)，华(huá)尔街在设定预(yù)期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有(yǒu)大型科技公司开(kāi)始(shǐ)公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几(jǐ)周市场一直在(zài)横(héng)盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找到可(kě)以打破市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季(jì)营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅降价行动后(hòu)，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三晚些(xiē)时候，马斯(sī)克(kè)在财报电话会(huì)议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时(shí)的正(zhèng)确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车(chē)行业(yè)利(lì)润(rùn)率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无(wú)论是在(zài)规模还是在时(shí)间跨度上都(dōu)是令人侧(cè)目(mù)的，在短短三个多月的(de)时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然(rán)是全球领先的(de)电动(dòng)汽车制造商(shāng)，但(dàn)随着(zhe)借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一段艰(jiān)难时期，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投资者(zhě)希望看到一(yī)些(xiē)局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平(píng)感到满意时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出(chū)明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行再投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复(fù)合(hé)年(nián)增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数量将至(zhì)少增(zēng)加到(dào)180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀加(jiā)剧的(de)情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动(dòng)车项目的单位经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们的目(mù)标是(shì)利(lì)用自身作为成本领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在(zài)利(lì)用利润(rùn)空间来(lái)创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价(jià)格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加速电(diàn)动汽车(chē)在美国的(de)普及，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨额利(lì)润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略(lüè)是一条危(wēi)险(xiǎn)路(lù)径。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯(sī)拉要(yào)想通过拼成本在以成本(běn)优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射(shè)升空，但短(duǎn)短数(shù)分钟(zhōng)后就在(zài)空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确(què)认(rèn)了这(zhè)一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前出现了(le)快速且计划外的解体(tǐ)。公司(sī)团(tuán)队将审阅(yuè)相关数据，为下一(yī)次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星(xīng)舰分(fēn)为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型(xíng)火箭(jiàn)。按(àn)照之前公(gōng)开的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原本定于(yú)当地时间本周一进(jìn)行，但由于(yú)在(zài)燃料加注的过(guò)程中出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的(de)意外被迫(pò)推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降(jiàng)低外(wài)界的(de)期望，特别强调担忧推(tuī)力超(chāo)强(qiáng)的(de)火箭(jiàn)发动机可能把(bǎ)发射台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受(shòu)到火箭推(tuī)力的(de)威(wēi)压(yā)。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开(kāi)始有些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　值得一(yī)提的(de)是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的马斯克(kè)也(yě)面对镜头挤出(chū)了(le)一个微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸(zhà)发(fā)射架”的预期还是达成了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调(diào)此次为(wèi)“数月之后的下一次测(cè)试(shì)”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于(yú)我们学(xué)到了(le)什么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载人(rén)登月任务(wù)，如果这个(gè)项目(mù)没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何(hé)证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需要十几次发射(shè)，才能满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的发(全都是泡沫下一句套路是什么，全都是泡沫的下一句套路答案fā)射结果对特(tè)斯拉(lā)的(de)股价并没有产(chǎn)生太大影响。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是(shì)早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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