比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂(guà)出关于易安财险变(biàn)更股东(dōng)的批复。银(yín)保监会同(tóng)意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财险10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联(lián)网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会(huì)原则(zé)同意(yì)易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监会此次作出(chū)的批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理有限(xiàn)公(gōng)司、北京(jīng)富邦恒业(yè)科(kē)技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山(shān)东达(dá)能(néng)工贸有限(xiàn)公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰商贸有(yǒu)限公司不(bù)再持有易安财险股份。银保监会要(yào)求，易安财险按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立(lì)于2016年6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内(nèi)四(sì)家专业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保险是其布(bù)局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充(chōng)分利用现有产业布局资(zī)源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面(miàn)，银之杰和光(guāng)汇石油分别持(chí)有易(yì)安财险15％股权(quán)，其余70％由“明(míng)天(tiān)系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即(jí)实现盈利(lì)。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安财险自(zì)2018年起经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债(zhài)合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布(bù)公告(gào)称(chēng)，依法对6家金融(róng)机构(gòu)实施(shī)接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布《关于易安财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则同意(yì)易安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对(duì)外(wài)发布重整战(zhàn)略投资者招募公(gōng)告张含韵当年发生了什么事，张含韵以前发生什么事。在易安财(cái)险此次招募中，共(gòng)有包括比(bǐ)亚迪在(zài)内的(de)3家机构报名(míng)参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)已获得比亚(yà)迪(dí)拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾(wěi)声。此次(cì)银保监会的批(pī)复，意(yì)味着比亚迪(dí)正(zhèng)式(shì)获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年修订的(de)《保险公司股权(quán)管理办法》，单(dān)一股东持股(gǔ)比例不(bù)得超(chāo)过(guò)保险公司注(zhù)册(cè)资本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司风险处置的公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重(zhòng)整投资获得易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)，系业(yè)内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开更多(duō)空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局(jú)

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保险业的计划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市(shì)场监督管理局(jú)批准成(chéng)立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提(tí)的是(shì)，作为互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安(ān)财险的业务范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪(dí)传出(chū)收购(gòu)易安财险(xiǎn)消息(xī)时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险(xiǎn)经营资(zī)质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业(yè)务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪(dí)方(fāng)面的(de)证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续(xù)的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务需要思维(wéi)较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参(cān)与(yǔ)车(chē)险(xiǎn)业务(wù)，在业内已是常规操作。目前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利等大型汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)已成立或入股了财产险公司及保(bǎo)险中介(jiè)机构。另外(wài)，特斯拉(lā)也在上海注册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能(néng)源车企也(yě)陆(lù)续收(shōu)购了(le)保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会(huì)披露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险公司(sī)累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收入(rù)达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车保有(yǒu)量(liàng)的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会方面预计(jì)，2023年(nián)底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量将突破(pò)2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能(néng)源(yuán)车(chē)险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局者越(yuè)来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是成(chéng)为(wèi)多家(jiā)财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研(yán)报指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面(miàn)因(yīn)素的(de)影(yǐng)响，具(jù)有更高的(de)出险(xiǎn)频率和更高的案(àn)均(jūn)赔(péi)付金额(é)，进(jìn)而导致更高的车均保费(fèi)水平。新能源(yuán)车(chē)整体单均(jūn)保费相较于传统燃油(yóu)车(chē)平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至(zhì)30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新(xīn)能源车险(xiǎn)保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽(qì)车生态(tài)圈(quān)的开始。车(chē)企(qǐ)发(fā)力车险业务(wù)，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下(xià)与(yǔ)用户(hù)建立(lì)连接(jiē)，进而重塑车(chē)企与(yǔ)用户(hù)的关系。对于汽(qì)车厂商而(ér)言，车(chē)辆交付(fù)仅是车企创造(zào)价值的起点(diǎn)，将(jiāng)以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更(gèng)多车后(hòu)生态(tài)、车主权益等服务体系。

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