周四(sì)（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低收，三(sān)大指(zhǐ)数(shù)收盘集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员(yuán)又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关重要；达拉斯(sī)联储主(zhǔ)席洛(luò)根表示(shì)，通胀水平(píng)一直(zhí)过高；克(kè)利夫(fū)兰联储主席梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于(yú)将利率(lǜ)提高到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压了(le)美(měi)股走势，使对(duì)利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达(dá)克100指数(shù)成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最大跌幅(fú)，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收(shōu)盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的(de)业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对(duì)于低产量和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队(duì)规模(mó)是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日内这两(liǎng)家公司的(de)股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到(dào)目前(qián)为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设(shè)定预期时过于(yú)悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会(huì)在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科(kē)技公(gōng)司开始公布业绩，财(cái)报季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战(zhàn)还(hái)要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初(chū)的降价策略对(duì)盈利能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价(jià)以刺(cì)激需求。这导致(zhì)特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期(qī)的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其(qí)营业利(lì)润率成为(wèi)华(huá)尔(ěr)街(jiē)最为关(guān)注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会议上强调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预(yù)期，并一(yī)再警告称，经济形势面(miàn)临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是在(zài)时间跨度上都是(shì)令人侧(cè)目(mù)的，在(zài)短(duǎn)短三个多(duō)月的时(shí)间(jiān早晨的太阳叫什么，早晨的太阳叫什么雅称)里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然是全(quán)球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资(zī)产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一(yī)段艰难时(shí)期(qī)，他们在努力(lì)维(wéi)持局面，但投(tóu)资者希望(wàng)看到一(yī)些(xiē)局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时(shí)，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产品进行(xíng)再投(tóu)资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付(fù)数(shù)量将至少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车(chē)，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情(qíng)况(kuàng)下(xià)，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力(lì)解(jiě)决其电动车项目的(de)单位经(jīng)济(jì)效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用自身作为(wèi)成本领(lǐng)先者(zhě)的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需(xū)求，他(tā)们可以(yǐ)通(tōng)过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战可能(néng)已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初(chū)创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将加速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期(qī)不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在(zài)打价(jià)格(gé)战方面(miàn)也非常拿(ná)手，特斯拉(lā)早晨的太阳叫什么，早晨的太阳叫什么雅称要(yào)想通过拼成本在以成本优(yōu)势(shì)闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次成功发射(shè)升空，但(dàn)短短数(shù)分钟后就在(zài)空中解体爆(bào)炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这(zhè)一结(jié)果(guǒ)，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数(shù)据，为(wèi)下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的(de)星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次飞行测试(shì)中并(bìng)不(bù)会进入近地(dì)轨道，而(ér)是(shì)在地表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近(jìn)的太平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原本(běn)定于当地(dì)时间本周一进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫(pò)推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰首飞前(qián)一直试图降低(dī)外界的(de)期望，特别(bié)强调担忧(yōu)推力超强的(de)火箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录(lù)保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器(qì)特写。

早晨的太阳叫什么，早晨的太阳叫什么雅称mg alt="特斯(sī)拉市值一夜(yè)蒸发3800亿元！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073614934.gif">

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体(tǐ)在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯(sī)克也(yě)抽空更(gèng)新了(le)社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的(de)下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天测试的成(chéng)功之处在(zài)于我们(men)学(xué)到(dào)了什么”，但(dàn)留给(gěi)科学家们实现稳(wěn)定星际投(tóu)送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的(de)载(zài)人登月任务，如果这个(gè)项目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送(sòng)地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球(qiú)的(de)能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时(shí)就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可(kě)能(néng)需要十几次发(fā)射，才(cái)能满足一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰(jiàn)的发射(shè)结(jié)果对特(tè)斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没(méi)有产生太(tài)大(dà)影响。周四开盘(pán)大(dà)跌近8％的主要原因是(shì)早(zǎo)些时(shí)候发布的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下(xià)来还会继续降价。

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