金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网(wǎng)站显示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司(sī)根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市(shì)场监督管理总局备案了召回(huí)计(jì)划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动策略(lüè)；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏(tà)板的情况可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加(jiā)可能增(zēng)加长(zhǎng)时间误(wù)踩加速踏板的概(gài)率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特(tè)斯(sī)拉给出的方案是通(tōng)过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内(nèi)的车辆推送新开发的(de)功能(néng)，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动强度(dù)选择的(de)车辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆(liàng)能量回收制(zhì)动(dòng)策(cè)略的出厂(chǎng)默认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板时(shí)发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的(de)电池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池的商业(yè)化生产时间。这(zhè)对(duì)于(yú)一直渴望(wàng)提高4680产量的特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑是(shì)一(yī)个不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下(xià)计划(huà)将(jiāng)4680电池的(de)量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划的量(liàng)产时间是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间。松下声称(chēng)，量(liàng)产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为(wèi)了提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划(huà)在日本和歌山工厂新建两条生产线。松(sōng)下计划(huà)向该工厂投资800亿日(rì)元，预(yù)计年(nián)产能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池(chí)组将使车辆的行驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改进，将使续航里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干发电(diàn)极等关键技(jì)术仍制约着(zhe)其大规模量产。而(ér)且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和(hé)工艺平价化后(hòu)，市(shì)场份额才(cái)会有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技(jì)术(shù)瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池(chí)，且部分厂商(shāng)宣布(bù)将在2023年(nián)实(shí)现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价(jià)上做文章，涨外科鼻祖是谁？价动作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯拉率先(xiān)上(shàng)调了美(měi)国、日本以及加拿大(dà)等国的(de)售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上外科鼻祖是谁？涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯(sī)拉(lā)旗舰车型(xíng)，预计交(jiāo)付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司(sī)周四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的售价。美国官(guān)网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的价格提高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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