日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言论报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人(rén)数超过1300人。福特中(zhōng)国方(fāng)面对(duì)此回应称：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一个(gè)至(zhì)关(guān)重(zhòng)要(yào)的(de)市场(chǎng)，我们(men)坚(jiān)定(dìng)不移地推进(jìn)在(zài)华(huá)业(yè)务可持续发(fā)展的承诺始(shǐ)终不(bù)变。我们正在打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的(de)组(zǔ)织(zhī)结构，将资源投入到(dào)我们具有优(yōu)势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特官方客(kè)服，其表示(shì)只(zhǐ)负责销售(shòu)和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁(cái)员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福特(tè)中(zhōng)国代(dài)理公关(guān)则回应称，除了(le)上述回应(yīng)内(nèi)容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被(bèi)曝(pù)“裁(cái)员”消息的(de)背(bèi)后，福特汽(qì)车(chē)在(zài)中(zhōng)国市场正进行新的(de)一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车(chē)与江铃(líng)汽(qì)车在南昌签署框架协议，双方宣布在(zài)现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”福特汽车公司(sī)总裁兼首(shǒu)席执行官吉(jí)姆(mǔ)·法利在今(jīn)年一季度财(cái)报电话(huà)会(huì)议上表示：“我们(men)将在中国开展(zhǎn)投(tóu)资(zī)更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中国(guó)市场的商用车(chē)业(yè)务，同时计(jì)划将其在中国的(de)工厂用作经(jīng)济型电动汽(qì)车和燃(rán)油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正在中国汽(qì)车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国并未对“裁员(yuán)”消息作(zuò)出否认，同时称其“正在(zài)打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构”。在业界看来，这背(bèi)后或(huò)是福特面对在华市(shì)场销量(liàng)下滑的(de)适应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合(hé)福特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品(pǐn)牌林(lín)肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得(dé)一提的是(shì)，在2016年，福特在(zài)华(huá)销量曾(céng)创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下(xià)滑的同(tóng)时，福特在(zài)中(zhōng)国市(shì)场面临的电动化转(zhuǎn)型(xíng)压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车(chē)和电池(chí)。到2023年底，该(gāi)公司有望达到(dào)60万辆电(diàn)动汽车的(de)年生产率目标。预(yù)计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半(bàn)将(jiāng)是电动车(chē)。

　　不过，福特在(zài)中国市场上的电(diàn)动化产品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型(xíng)福特(tè)电马在国内市场也未(wèi)能(néng)激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况(kuàng)，上述代(dài)理公关称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销量和(hé)电动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到(dào)6亿美元（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿元）。对(d不可名状的意思解释一下，不可名状 的意思uì)此(cǐ)，福(fú)特在财报中表示(shì)，中国是世界(jiè)上最先(xiān)进的电动汽(qì)车市场，该公司正在(zài)中(zhōng)国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提(tí)的是，福(fú)特并非(fēi)近日首家对组织结构进(jìn)行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝(pù)出安(ān)排管(guǎn)理岗员工(gōng)分批次轮(lún)休，第一批轮休时(shí)间长达一(yī)年(nián)。其随(suí)后回应(yīng)称，这是为顺应全(quán)新的电动化时代的(de)正常调整。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除了试(shì)图轻(qīng)装(zhuāng)上(shàng)阵，福特也开(kāi)始将希望(wàng)寄托在中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战(zhàn)略将会改变。”在(zài)5月(yuè)2日召开的一季度财(cái)报电(diàn)话会议(yì)上，吉姆·法(fǎ)利给出(chū)了(le)他对福(fú)特在华发展的(de)思(sī)考(kǎo)：福特在中国的业务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃(líng)福特（福特与(yǔ)江(jiāng)铃汽车合资(zī)品牌）为例(lì)，表明今后福特(tè)会把中国作为(wèi)“出(chū)口中心”，向南美、澳(ào)洲(zhōu)和墨西哥等市场(chǎng)出口(kǒu)价格(gé)更低(dī)的电动车和(hé)商用车。在(zài)他(tā)看(kàn)来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可(kě)以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业务布(bù)局的(de)转变也十(shí)分迅速。就在(zài)财报会议召开几天后的5月11日不可名状的意思解释一下，不可名状 的意思(rì)，福(fú)特即宣布(bù)与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议(yì)，在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车(chē)的工程、制造(zào)能(néng)力(lì)和成本(běn)优势， 结合福特遍布(bù)全(quán)球的销售(shòu)网络(luò)，推动包(bāo)括经济型(xíng)电动(dòng)和燃(rán)油(yóu)商用车在内的更多产品走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足(zú)轻重的战(zhàn)略意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化(huà)能力，我们相(xiāng)信(xìn)它能成为福特在中国重要(yào)的工程和制造中心(xīn)之一，通过出口(kǒu)具备国际水准的产品，助力(lì)福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括(kuò)福特领界(jiè)、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等(děng)地(dì)区全年出口(kǒu)量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无(wú)论是(shì)精简组织架构、还是(shì)谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力(lì)顺应时代发(fā)展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新任首席执行官(guān)吴胜(shèng)波改革(gé)的(de)魄力很(hěn)强。虽(suī)然目前看来(lái)电动汽车领(lǐng)域(yù)落后，但(dàn)一(yī)旦转型和改变(biàn)成功(gōng)，就能更好保(bǎo)护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日(rì)，一位前(qián)福(fú)特(tè)中(zhōng)国员(yuán)工对时代(dài)财经如此评价(jià)当下福特(tè)中国面临的挑(t不可名状的意思解释一下，不可名状 的意思iāo)战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示(shì)，吴胜波曾(céng)任福(fú)特(tè)中国董事总经(jīng)理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接(jiē)任福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇(huì)报。

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