暂停引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶(bó)不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安(ān)全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的(de)原(yuán)因的。关于暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什么(me)以及暂(zàn)停引航的几种情况是什(shén)么，暂停引航的(de)几种情况英(yīng)语，暂(zàn)停(tíng)引航的几种情(qíng)况图片等问题，农商网将为你整理以下的生活知识(shí)：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退(tuì)票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞的航(háng)班,可(kě)以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用(yòng)航(háng)空旅客、行李国内运输(shū)规则》 第(dì)二十一条 由于承运(yùn)人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票有效期(qī)内完成部分或全部(bù)航程,可以在客票有效(xiào)期(qī)内(nèi)要(yào)求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规定；引(yǐn)航(háng)员(yuán)身(shēn)体不适，不(bù)能(néng)继(jì)续引领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家主权和保(bǎo)障船(chuán)舶、港口和设(shè)施(shī)的安(ān)全(quán)，由国家专业引(yǐn)航人(rén)员引(yǐn)领船舶安全航行(xíng)的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航员俗称领(lǐng)港，江上引航员(yuán)俗(sú)称(chēng)领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划定的海(hǎi)上引(yǐn)航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通(tōng)运输部经报(bào)国务院批准后(hòu)规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运(yùn)放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危(wēi)及(jí)港口安全(quán)的散装液化气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道(dào)通(tōng)航(háng)条件限(xiàn)值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船舶的(de)具体(tǐ)标准，由(yóu)交通运输部(bù)直属海事管理机构根据港(gǎng)口(kǒu)、航道实(shí)际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内(nèi)河航行，应(yīng)当向引航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动(dòng)船舶(bó)，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶(bó)在同一内河通航水域(yù)航行与上(shàng)一航次(cì)间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行(xíng)的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装危险化学品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类(lèi)的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江航务(wù)管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输(shū)主管部门根据管辖水域的(de)航weather可数吗感叹句，a bad weather可数吗道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自(zì)愿申请引(yǐn)航的(de)，引航机(jī)构应当提供引航服(fú)务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为第十(shí)六(liù)条：“引航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)落(luò)实引航安全主体责(zé)任(rèn)，配备必(bì)要的设施(shī)、装备和人员，建立并实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)八条：“引航机构应当(dāng)对引航员进行培(péi)训，并保障引航员的休息时(shí)间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保(bǎo)险等符(fú)合国家有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十(shí)九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应(yīng)当(dāng)持有有效(xiào)的船员(yuán)适任证书，服(fú)从引(yǐn)航机构的安排和管理，并按照有(yǒu)关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第(dì)十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二(èr)十条、第二十一条、第二十二条、第二十(shí)三(sān)条。

　　八、第(dì)二十四(sì)条改为第二十条，删去第(dì)二款中的“进(jìn)、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为(wèi)第二十二(èr)条(tiáo)，删去(qù)其中的(de)“将(jiāng)引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二(èr)十三(sān)条，第(dì)二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度(dù)接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制(zhì)定引(yǐn)航(háng)方案，报市级地方人民政府港口主管部(bù)门和海事管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级(jí)引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包括(kuò)船舶基本情况、注(zhù)意(yì)事(shì)项(xiàng)、风(fēng)险评估(gū)、安全保障和应急(jí)处(chù)置(zhì)措施。

　　”十一(yī)、第二(èr)十(shí)八条改为第二十四(sì)条，修(xiū)改为：“引航机构应当(dāng)根(gēn)据船(chuán)舶状况、通航(háng)条件和拖(tuō)轮weather可数吗感叹句，a bad weather可数吗配备要(yào)求，制定合理(lǐ)的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被引航船(chuán)舶应当(dāng)根(gēn)据引航机构提供的拖(tuō)轮(lún)使用(yòng)方法的要求(qiú)安排拖轮或者委托引(yǐn)航机(jī)构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部(bù)门按照(zhào)职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五(wǔ)条：“申请(qǐng)引航(háng)的船舶，应当使用专用的甚高频频(pín)道(dào)与引航(háng)机构和(hé)引(yǐn)航员联系，确认(rèn)登轮(lún)时间(jiān)、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十九条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航员发(fā)现水上交通事故(gù)、污染事故或违章行为(wèi)时，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三(sān)条(tiáo)改为第三十条，第一(yī)款修改为：“引航(háng)员在(zài)遇(yù)到下列情况(kuàng)之一时(shí)，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管理机(jī)构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或(huò)者(zhě)码头(tóu)条件不满(mǎn)足被引船舶的航(háng)行、停泊(pō)、作业的(de)安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登(dēng)离装置不符合安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不(bù)适(shì)于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三十四条(tiáo)改为第三十一条，第(dì)二(èr)款修改为：“在(zài)引领船舶过程中发生水上交(jiāo)通事故的，引航员应当在返回港口后24小(xiǎo)时内向海(hǎi)事管(guǎn)理机构递(dì)交(jiāo)水上交通事故报(bào)告(gào)书(shū)。

　　”

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