柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗？柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂，并且(qiě)裂缝会发(fā)生在偏压柱(zhù)受拉的(de)一侧的(de)。关于柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗以及柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱(zhù)端弯(wān)矩过大等问题，农商网将(jiāng)为(wèi)你整理以下的生活(huó)知识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面(miàn)上的内力(lì)矩的一(yī)种。通俗的说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是(shì)弯曲(qū)所(suǒ)需要的力矩，下(xià)部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下(xià)部受(shòu)压)。它(tā)的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并吃肉的生肖有哪几肖，吃肉的生肖有哪几肖呢且裂缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截(jié)面上的内力矩(jǔ)的(de)一种，即垂直于(yú)横截面的内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某(mǒu)个(gè)截面的(de)弯矩(jǔ)，其大(dà)小为该截面截取(qǔ)的(de)构件部分上所有外力(lì)对该(gāi)截面形(xíng)心矩的(de)代数(shù)和。

　　它(tā)的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与(yǔ)横截(jié)面垂直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而(ér)言，在不同的学(xué)科中(zhōng)弯(wān)矩的正负(fù)有不同的规定。

　　规(guī)定了(le)弯矩的正(zhèng)负(fù)，就可以将弯矩进(jìn)行代数计(jì)算。

柱子混(hùn)凝土会开裂么？

• 　　一，会(huì)的，因为(wèi)柱子是(shì)由混凝土浇筑而成的(de)，混凝土最主要的(de)缺(quē)点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大(dà)量(liàng)的工程(chéng)实(shí)践和理论分(fēn)析表明，几乎所(suǒ)有的混凝土构(gòu)件均是(shì)带裂(liè)缝工(gōng)作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉(ròu)眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无(wú)大的危害(hài)，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公(gōng)路(lù)、水利等部门设(shè)计规范均采用限制构(gòu)件(jiàn)裂缝宽(kuān)度的办法来保障混凝土结构的(de)正(zhèng)常(cháng)使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成(chéng)因：

  　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷(hé)载引起的直接(jiē)应力产生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、设计(jì)计算阶段，结构计算时不计(jì)算或部(bù)分漏算吃肉的生肖有哪几肖，吃肉的生肖有哪几肖呢；计(jì)算模型不合理；结构受力假设与实(shí)际受力不符(fú)；荷载(zài)少算(suàn)或漏算；内力与配(pèi)筋计算错误；结构安全系数不够。

  　　结构设计时不(bù)考虑施(shī)工的(de)可能性；设计断面不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设(shè)置(zhì)偏少或布置错误；结构(gòu)刚度不足；构造处(chù)理(lǐ)不当(dāng)；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆放施工(gōng)机(jī)具、材料(liào)；不了解预制结构结构受力特(tè)点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按(àn)设计图纸施工，擅(shàn)自更改结构(gòu)施工(gōng)顺序，改变(biàn)结构受力模式；不对结构(gòu)做机(jī)器振动下的疲(pí)劳强度(dù)验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷(hé)的作用于楼地(dì)面、墙(qiáng)面；工(gōng)业厂房超(chāo)负荷使用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷(hé)载引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作(zuò)用下，由于结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算不考(kǎo)虑，从(cóng)而在某些部位引起次应力(lì)导致结构(gòu)开(kāi)裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用(yòng)布(bù)置(zhì)“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处(chù)断面尺寸的办法设(shè)计铰，理(lǐ)论计算该处不(bù)会存(cún)在弯矩，但实际该(gāi)铰(jiǎo)仍然能(néng)够抗弯(wān)，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑(z吃肉的生肖有哪几肖，吃肉的生肖有哪几肖呢hù)中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计(jì)算(suàn)中难以(yǐ)用准确的(de)图式(shì)进行模拟(nǐ)计(jì)算，一般根据经验设(shè)置受(shòu)力钢筋。

  　　研究表明，受(shòu)力(lì)构(gòu)件(jiàn)挖孔后，力流将产(chǎn)生绕(rào)射现象，在(zài)孔洞附(fù)近(jìn)密集(jí)，产(chǎn)生(shēng)巨大的应(yīng)力集中。

  　　        在(zài)长跨预应力连续梁中，经常(cháng)在跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在(zài)锚固(gù)断面附近经(jīng)常(cháng)可以看到裂缝。

  　　因此(cǐ)，若处理不当，在(zài)这些结构的转角(jiǎo)处(chù)或构件(jiàn)形(xíng)状突变处、受力钢筋截断处容易出(chū)现裂缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因(yīn)。

  　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次应力(lì)裂缝也(yě)是由(yóu)荷载引起，仅(jǐn)是按常规(guī)一般(bān)不计(jì)算，但随(suí)着现代计(jì)算手段的不断(duàn)完善，次(cì)应力裂缝也(yě)是可以(yǐ)做到合(hé)理验算的。

  　　例如现(xiàn)在对(duì)预应力、徐(xú)变等产生的二次应力，不少(shǎo)平面(miàn)杆系有限元程(chéng)序(xù)均可正确(què)计算(suàn)，但在(zài)40年前却比较困(kùn)难。

  　　        在设(shè)计上(shàng)，应注意(yì)避免结(jié)构突变（或断(duàn)面突(tū)变），当不能(néng)回避(bì)时，应做局部处(chù)理，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处做圆角，突变处做(zuò)成(chéng)渐变过(guò)渡(dù)，同时加(jiā)强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件时可在周边(biān)设(shè)置护(hù)边角钢。

  　　荷载裂缝(fèng)特征(zhēng)依荷载不同而异(yì)呈现不同的(de)特点。

  　　这(zhè)类(lèi)裂缝多出(chū)现(xiàn)在受拉区、受剪区或振动严重部(bù)位(wèi)。

  　　但必须指出，如果受压区(qū)出(chū)现起皮(pí)或有沿受压(yā)方向(xiàng)的短裂缝，往往是结构达(dá)到承载(zài)力极限的(de)标志，是(shì)结构(gòu)破坏的前(qián)兆，其(qí)原因往往是截面尺寸偏小。

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