金融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特北京亦庄开发区属于哪个区的 北京亦庄是几环斯拉一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条(tiáo)例实施(shī)办法》的要求(qiú)，向国家市场监督管理总局备案了召回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大(dà)规模(mó)召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次(cì)召回(huí)范围(wéi)内的车(chē)辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏(tà)板的(de)情况可能(néng)没有(yǒu)提供足(zú)够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠(dié)加可能(néng)增加(jiā)长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能(néng)增(zēng)加(jiā)碰(pèng)撞(zhuàng)的(de)风险，存(cún)在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决缺(quē)陷，特斯拉给出的(de)方(fāng)案是通过(guò)汽车远(yuǎn)程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召回(huí)范围(wéi)内(nèi)的车辆(liàng)推送新开(kāi)发(fā)的功能，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回(huí)收制动强(qiáng)度选择的(de)车辆(liàng)上，提(tí)供选项以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制动强度(dù)；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量回收制动策略(lüè)的(de)出厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深(shēn)度(dù)踩(cǎi)下加速(sù)踏板(bǎn)时发出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外(wài)，特斯(sī)拉还(hái)遭(zāo)遇了电(diàn)池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟特斯拉(lā)4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于一直渴(kě)望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间，而(ér)其原本(běn)计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一(yī)年，主要是为了(le)提高电池(chí)性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌(gē北京亦庄开发区属于哪个区的 北京亦庄是几环)山工厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一种新型(xíng)大圆柱电池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现(xiàn)有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池材料和汽车设(shè)计(jì)的(de)改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制约着其大规模量产。而且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还(hái)需(xū)要(yào)待材料(liào)和工艺(yì)平价化后(hòu)，市(shì)场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂能、宁德(dé)时代(dài)、比克电池、国(guó)轩高(gāo)科等电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内(nèi)的(de)46系列大圆柱电池(chí)，且部分(fēn)厂商宣(xuān)布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动作频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了(le)Model S和M北京亦庄开发区属于哪个区的 北京亦庄是几环odel X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了(le)美国(guó)、日本以及(jí)加拿大等(děng)国的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航(háng)版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一(yī)次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型也是特(tè)斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国(guó)官网的(de)数据(jù)显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽车车(chē)型在(zài)美国的(de)售价。美国(guó)官网的标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元(yuán)，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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