随着2022年财(cái)报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业(yè)内关注的热点话题(tí)。司马相如的长门赋原文和译文注释，司马相如的长门赋原文和译文造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前(qián)三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车(chē)企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名(míng)高管更是成功破亿，堪(kān)称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉(jí)利(lì)汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过司马相如的长门赋原文和译文注释，司马相如的长门赋原文和译文也有上市(shì)车(chē)企高管薪酬无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资津贴等为203万元(yuán)、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪(xīn)酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核(hé)心人(rén)物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂(guà)牌上(shàng)市。销量方(fāng)面也不断攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看(kàn)来，这或许(xǔ)是其高管(guǎn)薪酬同(tóng)比上涨的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年(nián)并不(bù)好过，试图通过人事变动和架构调整(zhěng)稳(wěn)住销量。开源节流的背(bèi)景下，管理层(céng)对自己的要求也(yě)更严(yán)格了。管(guǎn)理层(céng)薪资前(qián)三总额(é)仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联(lián)合创始人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉(jí)利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累(lèi)计薪(xīn)资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书福的(de)薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独(dú)一档(dàng)的存在，接(jiē)下(xià)来车企前三位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但(dàn)其(qí)薪酬在(zài)管理层中仅(jǐn)排第六位。年(nián)报显示(shì)，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副(fù)总(zǒng)裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁(司马相如的长门赋原文和译文注释，司马相如的长门赋原文和译文cái)廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前(qián)面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去(qù)的一年是比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超(chāo)过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排(pái)名(míng)前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均值均(jūn)超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事(shì)景柱(zhù)从公司获得(dé)的税前(qián)报(bào)酬总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高管收(shōu)入也大(dà)多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经(jīng)理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团董(dǒng)事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发(fā)现(xiàn)薪(xīn)酬过亿(yì)似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万(wàn)美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民币(bì)2亿元(yuán)），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美(měi)元（约合(hé)人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另(lìng)外两家汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特(tè)的(de)吉姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公(gōng)布(bù)的(de)薪酬为(wèi)0。据公开报(bào)道，早在2018年(nián)，马斯克就制定(dìng)了(le)长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬方案。根据(jù)该方(fāng)案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯(sī)克支付任何工资和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的(de)股票期(qī)权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂(guà)钩(gōu)的(de)股票(piào)期(qī)权。

　　换句话(huà)说，马斯克(kè)的(de)主要收入为股票期权(quán)激励，后者目前(qián)尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球(qiú)首(shǒu)富的有力竞(jìng)争(zhēng)者(zhě)。

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