比亚(yà)迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂(guà)出关(guān)于易安财险变更股东的(de)批(pī)复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能力(lì)不达标等原因被银(yín)保监会(huì)接管。2022年(nián)7月接(jiē)管(guǎn)期结束后，银(yín)保监会原则同(tóng)意易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪(dí)以战略投资者(zhě)的身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽(qì)车(chē)公司(sī)开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的(de)批(pī)复内容：

　　银保(bǎo)监会表示(shì)，同意比亚迪(dí)汽(qì)车(chē)工业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公(gōng)司(sī)、山东达(dá)能工(gōng)贸(mào)有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不(bù)再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财(cái)险按(àn)照有关规定办(bàn)理变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公开信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成立的(de)国内四家(jiā)专业(yè)互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一(yī)。易安(ān)财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇(huì)石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是(shì)其布(bù)局互联网金融生(shēng)态圈的重(zhòng)要(yào)一环，将充(chōng)分利用现有产业(yè)布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇石油分别(bié)持有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业(yè)持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实(shí)现盈利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易安财(cái)险自(zì)2018年(nián)起经(jīng)营(yíng)状况开(kāi)始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险(xiǎn)资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资不(bù)抵(dǐ)债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监(jiān)会发布(bù)公告称，依法对6家(jiā)金融机(jī)构实施接管，易安财(cái)险正在(zài)其(qí)中。两年(nián)过后，2022年(nián)7月，银保监会(huì)发布《关于易安财产保险股份有限公(gōng)司破产重整的批复(fù)》称，原则同意易安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易安财(cái)险(xiǎn)此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼查信息显示，易(yì)安财险已获得(dé)比亚迪(dí)拟收(shōu)购款36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意(yì)味着比亚迪(dí)正式(shì)获(huò)得易(yì)安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一股东持(chí)股比例不得超过保险公司(sī)注册资本的(de)三分之一。不过(guò)，经监管批(pī)准参与(yǔ)保险公司风险(xiǎn)处置(zhì)的(de)公(gōng)司和机构不受该条款限(xiàn)制(zhì)。比亚(yà)迪此次参与(yǔ)重整投(tóu)资获得易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业(yè)内(nèi)少(shǎo)见的全资控(kòng)股(gǔ)保险(xiǎn)牌照(zhào)，将(jiāng)为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车(chē)企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计(jì)划(huà)并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深(shēn)圳市市场监督管理(lǐ)局批(pī)准(zhǔn)成立(lì)，注册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易(yì)安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上(shàng)即(jí)有声音(yīn)称(chēng)，比(bǐ)亚(yà)迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕(rào)新(xīn)能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的(de)证实，目前(qián)言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车(chē)公司(sī)开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽(qì)车(chē)。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如(rú)何经营，比亚迪方面还在(zài)规划(huà)，还未(wèi)有很(hěn)清晰(xī)的发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务(wù)需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已(yǐ)是(shì)常规(guī)操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型(xíng)汽车厂商都(dōu)已成(chéng)立(lì)或入(rù)股了财产(chǎn)险公(gōng)司(sī)及保险中介(jiè)机构。另外，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在(zài)北京(jīng)注册(cè)宝马（中国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购了(le)保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财(cái)险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛(měng)进(jìn)贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源(yuán)汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源(yuán)车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车险更是(shì)成为多家财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司的发力(lì)重点。

　　安信(xìn)证券研(yán)报指出，相较于(yú)传统燃油车(chē)，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因(yīn)素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额(é)，进(jìn)而导致更高的车(chē)均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之(zhī)间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新(xīn)能源车险保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市(shì)场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车险市场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车(chē)生(shēng)态圈的(de)开始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建立连接，进而重塑(sù)车企(qǐ)与用户的关系(xì)。对于汽(qì)车(chē)厂商而言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将(jiāng)以车(chē)险100块钱值多少美元，100美元是几百元钱为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益(yì)等服(fú)务体系。

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