国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别是是的。

　　关(guān)于(yú)国v是不(bù)是国5，国v与国vl的(de)区别(bié)以(yǐ)及国(guó)v与国(guó)vl的区别，国5车还能(néng)开几年，国v是(shì)不(bù)是国6标准，国v是不是(shì)国4，国(guó)v是不是国五(wǔ)的意思(sī)等问题，小编将为(wèi)你整理以(yǐ)下的生活小知识：

国v是不是国(guó)5，国(guó)v与(yǔ)国vl的(de)区别(bié)

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是罗马数字，代表数(shù)字(zì)五，它是欧洲在阿(ā)拉伯(bó)数字(zì)（实际上(shàng)是(shì)印(yìn)度数字）传入之前使用的一种数码，现在应用较少数字(zì)从1到(dào)10，因此国V指代的是国(guó)五(wǔ)标准。

　　国五排放标准(zhǔn)基(jī)于欧五排放(fàng)标准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排放(fàng)标准是每(měi)公(gōng)里4.5毫(háo)克，而欧五排(pái)放标准是(shì)每公里5毫克，但京五和(hé)国五排放标准要比欧五(wǔ)排放(fàng)标准(zhǔn)要更加严(yán)格。

　　根据京五排放(fàng)标(biāo)准征求(qiú)意见稿，三种污染物(wù)当(dāng)中，CO的排放(fàng)标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物(wù)的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但(dàn)是(shì)在HC化合(hé)物中(zhōng)，将非甲烷基碳(tàn)氢(qīng)化(huà)合物(NMHC)单独(dú)列(liè)了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年(nián)9月1日起正式实施最新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实施(shī)国V标准，北京一旦全面实施(shī)国(guó)V排放(fàng)标准，则(zé)意(yì)味着达不到此排(pái)放标准的车型(xíng)不(bù)得进京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石化(huà)首(shǒu)次(cì)批量生(shēng)产欧V车(chē)用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放(fàng)标准被提上了议事日(rì)程(chéng)。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标(biāo)准将(jiāng)升(shēng)级为(wèi)相当(dāng)于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已(yǐ)经开始了(le)相关(guān)准备工(gōng)作(zuò)。

　　同时北(běi)京(jīng)将制定(dìng)与国(guó)V排放标准相适应的地方油品标准。

　　目标(biāo)是将车用汽柴油(yóu)的硫含量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前(qián)发布，主要(yào)考(kǎo)虑的是(shì)轻(qīng)型汽油车(chē)和中型柴油车两(liǎng)个车(学年是什么意思？应该怎样填，2022至2023学年是什么意思chē)种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所(suǒ)以国(guó)Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯(bó)数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些(xiē)标准都是为了控制汽(qì)车尾气的排放而制定的(de)，其中包括一氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮氧化物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第(dì)五阶段(duàn)机动车污染物排放(fàng)标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五标准，相当于(yú)欧盟(méng)的欧五标准，欧(ōu)盟已经从2009年起开始(shǐ)执行，其对(duì)氮氧化物(wù)、碳氢化(huà)合物、一氧化(huà)碳和悬浮粒子等机动车排放(fàng)物的限制更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单(dān)车污染(rǎn)减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准(zhǔn)是(shì)由欧洲经济(jì)委(wěi)员(yuán)会(huì)（ECE）的排(pái)放法规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加(jiā)以实现的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规(guī)由ECE参与(yǔ)国(guó)自愿认(rèn)可，排放指令是EEC或EU参与国强制实(shí)施的。

　　汽(qì)车(chē)排放的欧洲法(fǎ)规（指令）标(biāo)准1992年前巳实施若干阶段，欧(ōu)洲从1992年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限(xiàn)值）、1996年(nián)起开(kāi)始实(shí)施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式(shì)认证和生产一(yī)致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式(shì)认证和生(shēng)产一(yī)致性排放(fàng)限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家(jiā)第五阶段(duàn)机动车污染物(wù)排放标(biāo)准(zhǔn)

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