东航(háng)373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是(shì)他们的营收哈~在过去的2022年，这三(sān)大国有(yǒu)航司共亏损超千亿(yì)元(yuán)！

　　不过(guò)，春秋航空虽然是(shì)一家(jiā)低(dī)价(jià)航空(kōng)，但人(rén)家在2021年国内民航业整体(tǐ)亏(kuī)损(sǔn)842个亿的时候，不但不亏钱，还(hái)不声(shēng)不响的赚了3911万元，成为当(dāng)年唯一一家盈利的上市(shì)航司。

　　你就说，明明是(shì)一家低(dī)价航空，怎(zěn)么(me)做(zuò)到(dào)别人亏钱(qián)它(tā)还赚钱的？是(shì)凭(píng)它连杯水都不提供？还(hái)是凭(píng)它位置窄(zhǎi)，腿都(dōu)不好(hǎo)放？虽说是天怒(nù)人怨的，但春秋(qiū)航空能吊打(dǎ)同行，人家靠的是这两(liǎng)招祖传秘诀(jué)！

　　首先(xiān)第一招(zhāo)：低价(jià)引流，附加消费。

　　你看，春(chūn)秋它时不时把机票(piào)压到199,299！大多(duō)时候，春秋航空同一(yī)时间的价格(gé)普遍(biàn)会(huì)比其(qí)他航司便(biàn)宜，甚至便宜几百块钱。也就是因为这低价，春秋(qiū)航(háng)空的直销比例高(gāo)达(dá)96.7％，直接把(bǎ)营销费用给节(jié)省了。你看(kàn)它的售费用(yòng)率只有(yǒu)2.22％，比三(sān)大航低了2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机票价格打这么低，怎么保证(zhèng)自己的利润呢？春秋(qiū)可太会了，我搞附加作法与做法的区别，作法与做法的区别是什么消(xiāo)费(fèi)啊！

　　如(rú)果你乘坐春秋航空时行李(lǐ)托运的价格超过机票的价格，那(nà)是(shì)太正常(cháng)不(bù)过了。因为春秋只提供7KG的行李额度(dù)，没超过10KG托运收费300,10KG以上(shàng)500。你不带行李(lǐ)，人家节省燃油(yóu)费(f作法与做法的区别，作法与做法的区别是什么èi)，你带(dài)行(xíng)李，人家赚(zhuàn)了托运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上你要是(shì)想吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料(liào)，得掏钱；冷了想(xiǎng)要条毯子，还是(shì)得掏钱；甚至你还有可能看到空姐(jiě)推着小车车(chē)向你(nǐ)推销(xiāo)面膜(mó)丝巾披肩……就是说，机票是便宜，但你一(yī)上(shàng)飞机，哪哪都要掏钱。这就(jiù)是春秋航空的终极致富密(mì)码(mǎ)，主打的就是一个字：抠。

　　当然，这省下来的(de)都是小(xiǎo)钱(qián)，春秋不过冬还得(dé)靠第(dì)二招：短途直航(háng)，提高使用(yòng)率(lǜ)。这也(yě)是(shì)为(wèi)什么在疫情笼罩的2021年(nián)，别人亏损几百亿(yì)，春秋(qiū)反而还赚钱了。

　　为了(le)实现薄利多销(xiāo)，春秋(qiū)把大量航线改成短途高频(pín)的(de)直航，这样就可以用高密(mì)度排班(bān)来(lái)提高飞(fēi)机(jī)的日(rì)使用率。也(yě)就是说，只要飞不死(sǐ)，我就往死(sǐ)里飞。别家(jiā)的(de)飞机一天飞(fēi) 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次，别家的飞机一天飞10个(gè)小时，我一天飞12个(gè)小(xiǎo)时。所以(yǐ)在(zài)过去(qù)的三(sān)年里，春(chūn)秋(qiū)航空的(de)客(kè)座率和飞机(jī)日(rì)利(lì)用率(lǜ)都高于三(sān)大航。

　　对于春秋来说(shuō)，在保证成(chéng)本(běn)的基础上，我能多(duō)卖(mài)一张(zhāng)是一(yī)张，要是民(mín)航允许(xǔ)的话，我(wǒ)连站票(piào)都卖(mài)。

　　而且，你会发(fā)现春秋(qiū)大部分航(háng)线都是来往二三线城市，为什么？因为非核心城市可以获得较(jiào)高的(de)财政(zhèng)补贴(tiē)，这(zhè)个也是春秋赚钱的门路。我们看到2021年它的净利润为3911万，这其中就少不了补贴的(de)帮助(zhù)，如果(guǒ)减(jiǎn)去这一(yī)块(kuài)的(de)话(huà)，春秋(qiū)的亏(kuī)损可是达到1.1亿呢(ne)~

　　不过，走(zǒu)廉价路线的这(zhè)些年，春秋的差评是真不少。创始人王正华有一句名言(yán)：钱一半是(shì)赚的，一半是省的，春秋也(yě)的确(què)做到了。但现(xiàn)在航(háng)班逐渐恢复，也有越来越多的廉(lián)价航(háng)空(kōng)正在崛(jué)起，比如吉祥航空、九(jiǔ)元航空等，秋香觉得啊(a)，要是(shì)春(chūn)秋还继续走之前的老路，搞得(dé)春秋(qiū)成为大家(jiā)无(wú)奈之后的选择，那还能走远吗？

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