金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉(lā)一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场(chǎng)监督(dū)管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理(lǐ)总局(jú)备案了(le)召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月29日(河北保定技校排名，保定技校前十名rì)起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期(qī)间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围(wéi)内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动策略；同时(shí)，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能没(méi)有提供足够提(tí)醒。以上因素(sù)叠加可能增加(jiā)长时间误踩(cǎi)加速踏板的(de)概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的(de)方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以降(jiàng)低因(yīn)长(zhǎng)时间深(shēn)踩(cǎi)加速(sù)踏板导(dǎo)致速(sù)度过(guò)快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不(bù)具备能量(liàng)回(huí)收制动强(qiáng)度选择的(de)车辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召(zhào)回(huí)之外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池(chí)的(de)商业化(huà)生(shēng)产河北保定技校排名，保定技校前十名时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的(de)特斯拉来(lái)说，无疑(yí)是一个不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将4680电(diàn)池的(de)量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一(yī)年，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为特斯(sī)拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下计划在日(rì)本和(hé)歌山(shān)工厂新建两条生(shēng)产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下产能(néng)的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱(zhù)电池(chí)，直径46毫米，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单(dān)体(tǐ)能量方(fāng)面，特(tè)斯拉(lā)宣称(chēng)4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未来，随(suí)着电池材(cái)料和汽(qì)车(chē)设计的改(gǎi)进(jìn)，将使(shǐ)续航里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发(fā)电极等(děng)关键(jiàn)技术仍制(zhì)约着其(qí)大(dà)规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池(chí)还需要待材料和(hé)工艺平价化后(hòu)，市场(chǎng)份额(é)才会(huì)有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临(lín)技术瓶(píng)颈，但国(guó)内已(yǐ)有一批追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电(diàn)池，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年(nián)实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一(yī)直在售价上(shàng)做文章，涨价(jià)动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价(jià)，其中美(měi)国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价(jià)格升(shēng)至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国内(nèi)率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆势提价”，特(tè)斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上(shàng)调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大车型(xíng)也是(shì)特(tè)斯(sī)拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预计交付日(rì)期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的(de)数据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型(xíng)在美国的售价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元(yuán)。

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