日前，据盖世汽(qì)车援引业内(nèi)人士言论报道(dào)，福特中国开始(shǐ)裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面(miàn)对此(cǐ)回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一(yī)个至关重要的(de)市场(chǎng)，我们(men)坚定不(bù)移地推(tuī)进在华业务可持续发展的承诺始终(zhōng)不(bù)变(biàn)。我(wǒ)们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投入到我(wǒ)们具(jù)有优势的核心业务(wù)上，努力实(shí)现在(zài)华业(yè)务(wù)目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经(jīng)就(jiù)此致(zhì)电福特(tè)官方客(kè)服(fú)，其表示只负责销售和服(fú)务，建(jiàn)议通过其他渠(qú)道了解(jiě)。对(duì)于相关消(xiāo)息中(zhōng)提到(dào)的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及(jí)精简计划(huà)等信息，福特(tè)中国代理公关则(zé)回应称，除了上述回(huí)应内容外(wài)，暂无最新(xīn)信息(xī)。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，在(zài)被曝(pù)“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正(zhèng)进(jìn)行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来(lái)战略将会改变。”福特汽车(chē)公司(sī)总裁兼首席(xí)执行官(guān)吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国(guó)开展投资更低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中国市场的商用车业(yè)务(wù)，同时计划将其在中国(guó)的(de)工厂(chǎng)用(yòng)作经济型电动汽车和燃油商用车(chē)的出口(kǒu)中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车(chē)巨头(tóu)福特正在中国汽车(chē)市场上寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组织架构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前(qián)述(shù)回(huí)应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时(shí)称其“正在打造一(yī)个(gè)更(gèng)加精(jīng)简、灵活(huó)的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后(hòu)或是福特面对在华市场销(xiāo)量下(xià)滑(huá)的(de)适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体数(shù)据，2022年(nián)福特(tè)在中国(guó)市场全年(nián)销量(liàng)为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗(qí)下(xià)豪(háo)华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计(jì)销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提(tí)的是，在2016年(nián)，福特(tè)在华销量曾创(chuàng)下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同(tóng)时，福特在(zài)中国市场(chǎng)面临的电(diàn)动化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发(fā)和制(zhì)造(zào)电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生(shēng)产率(lǜ)目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽(qì)车销量(liàng)的一半(bàn)将是电动车。

　　不过(guò)，福特在(zài)中(zhōng)国市(shì)场上(shàng)的(de)电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不(bù)仅(jǐn)如(rú)此，主力电(diàn)动车型福特电(diàn)马在国内(nèi)市场也未能激起太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资(zī)料(liào)显示，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年(nián)4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝数据显示(shì)，在今年(nián)4月，该款车型(xíng)销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运营状况，上述代理公(gōng)关(guān)称，“目前还(hái)是正常(cháng)的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电动(dòng)化转型(xíng)受挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年(nián)福特在(zài)中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特(tè)在财报中表示，中(zhōng)国(guó)是世界上最先进的(de)电动汽车市场(chǎng)，该公(gōng)司正(zhèng)在中国(guó)投资(zī)电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一(yī)提的是，福(fú)特并非近(jìn)日首家对组织(zhī)结构进(jìn)行(xíng)精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝(pù)出安(ān)排管(guǎn)理岗员工分批次(cì)轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回(huí)应称(chēng)，这是为顺(shùn)应全新的电动化时代的(de)正常调(diào)整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了试图轻(qīng)装上阵，福特也开(kāi)始(shǐ)将(jiāng)希望寄托(tuō)在中国的出口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他(tā)对(duì)福特在华(huá)发展(zhǎn)的(de)思考：福特在中国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电动(dòng)汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特(tè)与江铃汽(qì)车合(hé)资品牌）为例(lì)，表明今后福(fú)特会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电动车和(hé)商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪华(huá)车系(xì)列，福特(tè)可以(yǐ)在中国(guó)获得更(gèng)好的投(tóu)资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变也十分迅速。就(jiù)在财报会议(yì)召(zhào)开几天后(hòu)的5月(yuè)11日，福特即宣布(bù)与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现有合(hé)作基(jī)础上(shàng)，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的(de)产(chǎn)品(pǐn)出口业(yè)务(wù)。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力和(hé)成本优势， 结(jié)合福(fú)特遍布全球的(de)销(xiāo)战狼3什么时候上映？售(shòu)网(wǎng)络，推动包括经济型电动(dòng)和燃油商(shāng)用车在(zài)内(nèi)的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻重的(de)战略意(yì)义。”福特中国总战狼3什么时候上映？裁兼首席执行官吴胜波如此评价双(shuāng)方(fāng)进一步加强合作：“江(jiāng)铃(líng)汽车有着强大的工业化能(néng)力(lì)，我们相信它能(néng)成(chéng)为福特在(zài)中国重(zhòng)要的工程和(hé)制造中心之一，通过出口(kǒu)具备国际水准的产(chǎn)品，助力福特全球(qiú)的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资(zī)江铃(líng)汽车，并成(chéng)为(wèi)江(jiāng)铃汽车(chē)的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全顺(shùn)在(zài)内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部(bù)分(fēn)业(yè)内人士(shì)看来(lái)，无论是精简组织(zhī)架(jià)构、还(hái)是谋求(qiú)发展中国出口业务，福特(tè)的种(zhǒng)种尝试都是(shì)在努力(lì)顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官吴胜波改革的魄力(lì)很强(qiáng)。虽(suī)然目(mù)前看(kàn)来电动(dòng)汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型(xíng)和改变成功，就能更好(hǎo)保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中(zhōng)国员工对(duì)时代财经如此评价当下福特(tè)中国面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董(dǒng)事总经理兼(jiān)首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴(wú)胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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