金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车！其中包含(hán)部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督(dū)管理总局网站(zhàn)显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特(tè)斯(sī)拉（上(shàng)海）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向国家市(shì)场监督管(guǎn)理总局备(bèi)案(àn)了召(zhào)回(huí)计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出(chū)的(de)解释(shì)是(shì)，本(běn)次召(zhào)回范围(wéi)内的车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动(dòng)策(cè)略；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板的情(qíng)况可能没(méi)有提(tí)供(gōng)足够提(tí)醒。以(yǐ)上因素(sù)叠(dié)加可能增加长时间误(wù)踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范围内的车辆推送(sòng)新开(kāi)发的(de)功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速(sù)踏(tà)板导(dǎo)致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能(néng)量回(huí)收制动强(qiáng)度(dù)选(xuǎn)择的车辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态(tài)；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭(zāo)推(tuī)迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池(chí)供(gōng)应(yīng)商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的(de)特斯(sī)拉来说，无(wú)疑是一(yī)个不小的(de)打击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原(yuán)本计划(huà)的(de)量(liàng)产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称(chēng)，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以被推(tuī)迟(chí)一(yī)年，主(zhǔ)要(yào)是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾(céng)宣布将在2023财年（2大冤种什么意思，大冤种和大怨种区别023年(nián)4月至2024年3月）开始为特(tè)斯(sī)拉量(liàng)产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和(hé)歌山工厂(chǎng)新(xīn)建两(liǎng)条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是(shì)现有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计(jì)的(de)改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成(chéng)本下降54%。

　　业内人(rén)士看(kàn)来(lái)，当前(qián)4680大(dà)圆柱(zhù)电池(chí)仍存在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技(jì)术仍制(zhì)约着其(qí)大规(guī)模量产。而且(qiě)在降本(běn)方面(miàn)，4680电池还(hái)需(xū)要待(dài)材料和工艺(yì)平(píng)价(jià)化后，市场份额才会有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一批(pī)追逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且部分(fēn)厂商宣(xuān)布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动(dòng)作(zuò)频频

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直在售价上做(zuò)文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的(de)售(shòu)价(jià)2500美元，进入5月(yuè)后，特斯(sī)拉率(lǜ)先上调了(le)美国(guó)、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能(néng大冤种什么意思，大冤种和大怨种区别)版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯(sī)拉旗舰车型(xíng)，预(yù)计交付日(rì)期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四提高了(le)大冤种什么意思，大冤种和大怨种区别其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的(de)售价(jià)。美国官网的标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高(gāo)了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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