金融界5月5日消息，特斯拉中(zhōng)国官网显示，全(quán)新Model S及全新Model X全系车型上调售价(jià)19000元(yuán)。调整后，Model S起(qǐ)售价808,900元，Model X起(qǐ)售价898,900元。

　　具体(tǐ)来看，Mo中国欠别国钱吗del S 全轮驱动版由789,900元(yuán)调整(zhěng)至808,900元(yuán)；Model S Plaid 版本(běn)由(yóu)1,009,900元调整至1,028,900元；Model X全轮驱(qū)动版由879,900元调(diào)整(zhěng)至898,900元；Model X Plaid 版(bǎn)本(běn)价格由1,039,900元调整至1,058,900元。

　　特斯拉4天两次提(中国欠别国钱吗tí)价

　　事实上，这是特斯拉近(jìn)期涨价的延(yán)续。就在3天(tiān)之前的(de)5月2日，特斯拉中国刚刚将Model Y和Model 3售价(jià)上调2000元。其中，Model Y售价涨至(zhì)26.39万元，此前为26.19万(wàn)元；Model Y长续(xù)航(háng)版涨至(zhì)31.39万元，此前(qián)为31.19万元。

　　特(tè)斯拉对Model Y和Model 3两(liǎng)款车型在美国(guó)的售价也提高250美元左右。同时对日本市场(chǎng)Model3和ModelY涨价3.7万日元，对加拿大市场高性能版Model3和ModelY价(jià)格上调(diào)222美元。

　　值得注意的是，特斯拉首席执(zhí)行官马斯克(kè)近日在财报发布会后的业绩(jì)电(diàn)话会(huì)上表示，从长期来看，20％的(de)毛利率(lǜ)仍然是特斯拉要坚守的业绩底线，但从短(duǎn)期来看，相(xiāng)较于利润而言，规模(mó)对特(tè)斯拉更加重要。公司目前(qián)将(jiāng)优先考(kǎo)虑销量而非盈利(lì)能力(lì)，但仍希望在可能的(de)情(qíng)况下上(shàng)调(diào)售价，以使(shǐ)得交(jiāo)付量(liàng)与产量相匹配。

　　此前(qián)降价潮下，2023Q1特斯拉全球(qiú)共交付新车42.3万(wàn)辆，同比+36.4％，环比(bǐ)+4.3％，而受新工(gōng)厂(chǎng)产能利用(yòng)不(bù)足(zú)等因素影响公(gōng)司盈利能力(lì)有所下滑，2023Q1毛(máo)利率(lǜ)为19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价(jià)格(gé)战(zhàn)降温，有望刺(cì)激需求(qiú)回(huí)暖

　　开源证券指出，特斯拉(lā)此轮涨价或(huò)为价格(gé)战降温，有望刺激需求回暖(nuǎn)。特斯拉降价带(dài)动的国内汽(qì)车价格战叠加各地补贴幅度(dù)、时限的(de)不一，导致了(le)终端消(xiāo)费者(zhě)的观望意愿较大(dà)。2023Q1中国乘用车销量(liàng)为513.8万辆，同(tóng)比-7.3％，新能源乘用车销量则为120.7万辆，同比+25.2％，但增速(sù)有所放缓。特(tè)斯拉是本轮(lún)价格(gé)战中首个降(jiàng)价的主机厂，对新能源车市(shì)场的定(dìng)价有一定程度的影响力。此(cǐ)轮涨价或(huò)在一定程(chéng)度上刺激持币(bì)观望的潜在消(xiāo)费者(zhě)转化为真实购买。

　　“（上(shàng)调价格）主要就是(shì)想打破大家降价(jià)预期(qī)。”招(zhāo)银国际证券研究部副总裁白毅(yì)阳(yáng)分(fēn)析认为，特斯拉此次涨价(jià)出乎所有人的意料，同时与之前马斯克(kè)表示的(de)“重销(xiāo)量轻(qīng)利润”不太一(yī)致。“我理解可能的(de)原因有三个：第一是(shì)一季度利(lì)润(rùn)低于预期(qī)；第二是为了打破(pò)消费者降价预期；第三是对未来一个季度(dù)的销量持乐观态度。”

　　中金公司也指(zhǐ)出，3月末大部地(dì)方(fāng)性品牌和经销(xiāo)商层面(miàn)的促销(xiāo)政策到期，带动汽车市场价格战边(biān)际减弱，叠加近日特斯(sī)拉售(shòu)价上调，预计有助(zhù)于缓解消费者持币观望(wàng)情绪，带(dài)来前期受抑制的(de)需求释放(fàng)。

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