暂停(tíng)引航的几种情况是什么？暂(zàn)停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没(méi)有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不(bù)符合(hé)安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及(jí)其它不适(shì)于(yú)引航的原因的。关于暂停(tíng)引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况是什么以及(jí)暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂(zàn)停引航的(de)几种情(qíng)况图片等问题，农(nóng)商网将为你整理以下的生活知识：

航班停(tíng)运可以(yǐ)退票(piào)吗

　　航班(bān)停运是可以退票的(de)。

　　法(fǎ)律分(fēn)析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅客、行(xíng)李国内运(yùn)输规则(zé)》 第二十一条 由于承(chéng)运人或旅客原(yuán)因,旅客不能在客票有(yǒu)效期内完成部分或(huò)全部航程,可以在客票有(yǒu)效期内(nèi)要求(qiú)退票。

暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够(gòu)的(de)水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安(ān)全规定；引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了(le)维护国家主权和(hé)保障(zhàng)船舶、港口和设施的(de)安全，由国家(jiā)专业引航人(rén)员引领船舶安全航行(xíng)的(de)行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的(de)引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运输部(bù)关(guān)于修(xiū)改《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九(jiǔ)条修(xiū)改为(wèi)：“下列船舶在交(jiāo)通(tōng)运输部划定的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或(huò)者移泊的，应(yīng)当向引航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部经报国务院批准后规定可以免除(chú)的除外；世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁世界四大文化名人不包括谁

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力(lì)船(chuán)舶、载(zài)运放射性(xìng)物质的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气(qì)船(chuán)、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四(sì)）项船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由交通运输(shū)部直属海事管理机构根据港口、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十(shí)条：“下(xià)列(liè)船舶在内(nèi)河航行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型的海上机动(dòng)船舶在(zài)同一内河通(tōng)航水域航(háng)行(xíng)与上一航次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上且载客航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及(jí)以上(shàng)且载(zài)运闪点小于23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装危险化学品船舶(bó)构造和(hé)设备规(guī)则》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的(de)具体标准，由(yóu)长江航(háng)务管理部门、省级交通(tōng)运输(shū)主管部门根据管辖(xiá)水(shuǐ)域的航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申(shēn)请引(yǐn)航的(de)，引航机构(gòu)应当提供(gōng)引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六(liù)条：“引航机构应(yīng)当(dāng)落(luò)实引航安全主(zhǔ)体责任，配备必(bì)要的设施(shī)、装备和人(rén)员，建立并实施引航安全(quán)管(guǎn)理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航机(jī)构应(yīng)当(dāng)对引航员进行(xíng)培(péi)训，并保(bǎo)障引航员的休(xiū)息时间、职业(yè)健康、工资报酬、社(shè)会保险等符合国家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当持有(yǒu)有效的船员适(shì)任证(zhèng)书，服从引航机(jī)构的安排和管理，并按照有(yǒu)关规定开(kāi)展引(yǐn)航活动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十(shí)五条、第十六条、第十七条、第(dì)十八条、第十九(jiǔ)条、第(dì)二十条、第二十一条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十(shí)四条改为第二(èr)十条，删去(qù)第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二(èr)十二条，删去其(qí)中的“将引航(háng)方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第二十三(sān)条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航(háng)道(dào)通航条件限值(zhí)的(de)船舶(bó)，引航机构应当制(zhì)定引航方案(àn)，报市级(jí)地方人民(mín)政(zhèng)府港口主(zhǔ)管部门和海事管理(lǐ)机(jī)构备案(àn)”；增(zēng)加(jiā)一款作(zuò)为第(dì)三(sān)款：“引航方案应当(dāng)由一级(jí)引(yǐn)航员主持或(huò)者参与制(zhì)定。

　　引航(háng)方案应当包括船(chuán)舶(bó)基本(běn)情况、注意(yì)事项、风险评估(gū)、安全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八(bā)条改为第二(èr)十(shí)四条，修改为：“引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当根(gēn)据船(chuán)舶状况(kuàng)、通(tōng)航条件和(hé)拖轮(lún)配(pèi)备要求，制定(dìng)合(hé)理(lǐ)的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构提(tí)供的拖(tuō)轮(lún)使用方(fāng)法的(de)要(yào)求安排拖轮(lún)或者委托引(yǐn)航机(jī)构安排拖(tuō)轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求(qiú)由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部(bù)门、省级交通运(yùn)输主管(guǎn)部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航的(de)船舶(bó)，应当使(shǐ)用专用的甚高频频(pín)道与引航机构和引航员(yuán)联系，确(què)认登(dēng)轮时间、地点等事项(xiàng)，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第(dì)二十(shí)九条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员(yuán)发现水上交通事故、污染事故或(huò)违章(zhāng)行为时，应当及时(shí)向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三(sān)条改为第(dì)三(sān)十条，第(dì)一款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员在遇到(dào)下(xià)列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航(háng)，并及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的(de)气(qì)象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停(tíng)泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离装置不符合安(ān)全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁适，不(bù)能(néng)继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的(de)原因。

　　”十五、第(dì)三(sān)十(shí)四(sì)条改为(wèi)第三十一(yī)条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“在引领船舶(bó)过程中发生水上交通事故的，引航员应当(dāng)在返回港口后24小(xiǎo)时内向海事管理(lǐ)机构递(dì)交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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