机长工资一般是多少(shǎo)钱(qián)一个月，机长(zhǎng)工资多少钱一个月知(zhī)乎(hū)是一名指导员的年薪在70万-80万元左(zuǒ)右，而一(yī)些货运飞(fēi)行员的年薪可(kě)能在100万(wàn)元以上的(de)。

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机长工(gōng)资(zī)一般(bān)是(shì)多少(shǎo)钱一个(gè)月(yuè)，机长工资多少(shǎo)钱一个月知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长(zhǎng)的工资主(zhǔ)要分为基本工(gōng)资、飞行时数、各项补贴和平(píng)均(jūn)收入三部分。

　　月(yuè)收入(rù)一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但路线和(hé)公司有不(bù)同的标准。

　　目前，西藏航空在中国机长收(shōu)入较高(gāo)，年(nián)收入约160万，其次(cì)是民营企(qǐ)业(yè)，年收(shōu)入约(yuē)140万，最(zuì)少三大(dà)航(háng)空公司(sī)约70万。

　　从航空学校(xiào)毕业，进入航空公司后成(chéng)为后续观(guān)察(chá)员的学(xué)生，必须首先飞行不超过200小时的实习(xí)时间。

　　在(zài)此期间，他(tā)只观察，不(bù)能做任(rèn)何手术。

　　此后，经检查合格(gé)后，方可(kě)成为(wèi)副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能进(jìn)一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提升后，飞行(xíng)2700小时后(hòu)，将由航空(kōng)公司和中(zhōng)国民航局代(dài)表共同考(kǎo)核。

　　只有经(jīng)过评估，我们才(cái)能决定飞行员是否可以(yǐ)担任飞行员，然后航空公司(sī)再决定(dìng)你是(shì)否可以成(chéng)为(wèi)机长(zhǎng)。

　　要申(shēn)请成为波(bō)音777等大(dà)型客机的机长(zhǎng)，飞行员必须担任(rèn)中型飞机(jī)机(jī)长至少一年，并(bìng)具有(yǒu)不少于300小时的飞行员(yuán)经验。

　　如果这些条件(jiàn)还不(bù)够(gòu)，就不能申(shēn)请成(chéng)为(wèi)大型飞机的机长(zhǎng)。

2022机(jī)长(zhǎng)薪资待遇标(biāo)准是怎(zěn)样的 月收入多少

　　 　　机长的(de)月工(gōng)资基本上是在2万到10万之(zhī)间，而如果一线航空的(de)机长工资(zī)大概(gài)是在5到8万(wàn)一个月，目前国内(nèi)机长收入较高(gāo)的是(shì)西藏(cáng)航(háng)空(kōng)，年收入约160万左右，其(qí)次是民营公司年收入(rù)约140万(wàn)左右，最(zuì)少的三(sān)大航空是70万(wàn)左右。

　　2022机长的(de)薪(xīn)资待遇(yù)标(biāo)准(zhǔn)

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主要(yào)分为(wèi)三大块，基本工资、飞行小(xiǎo)时、各(gè)类补贴及平均收入。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同的(de)公司和航线有不同的标(biāo)准。

　　目前国内机(jī)长收(shōu)入(rù)较高的是西藏航空，年收入约160万左右(yòu)，其次是民营公(gōng)司(sī)年收(shōu)入约140万左右(yòu)，最(zuì)少的三大航空是(shì)70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是因为民企(qǐ)老板只有(yǒu)付出更高的薪资待遇，才(cái)能从人才(cái)大(dà)战中(zhōng)获取(qǔ)自己需要(yào)的(de)优秀机(jī)长。

　　香港地区的(de)机长年收入有140万左右，收入最高的是在(zài)中国服务的外藉机(jī)长，年收入高达200万(wàn)左右(yòu)，直接成为百万级(jí)的(de)土豪。

　　 　　一位民航(háng)机长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一金和(hé)税，实际到手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年(nián)薪(xīn)百万。

　　这(zhè)收入确实挺高的。

　　飞机机(jī)长的(de)就业前景怎么样

　　 　　目前国内(nèi)机长工资(zī)已(yǐ)经达到国际平均水平，但(dàn)由于(yú)技(jì)术门槛较高，各航空公司空(kōng)公司的机长仍(réng)然供不应求(qiú)，就业前(qián)景普(pǔ)遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业(yè)后(hòu)，他羡(xiàn)晌们(men)将被分配到航空公(gōng)司空公司的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机(jī)之前，你要参加几个月的模(mó)拟训(xùn)练。

　　通过所有考试后，你(nǐ)就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资根据他们的(de)级别和(hé)他们驾驶(shǐ)的飞(fēi)机类(lèi)型而不(bù)同。

　　一(yī)般副驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾(jià)驶工(gōng)资超过2万元。

　　如果他(tā)们成为(wèi)机长或者飞国际航班，工资会成倍(bèi)增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶(shǐ)、副(fù)驾驶和第一副驾驶。

　　根据(jù)飞行经验和技术考核(hé)逐(zhú)步晋(jìn)升。

　　副驾驶的飞行经历(lì)时(shí)间差(chà)派昌和(hé)飞行技能达到标准，通过相应的考试和(hé)面试(shì)，即可被任命为机长。

　　机(jī)长经过相应(yīng)的程序选拔和培训(xùn)虚扒后，可以被任命(mìng)为飞行教员。

　　此外，还有一些(xiē)飞行员进入(rù)了(le)公司(sī)的飞行技术管理和企业管理岗位。

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