5月12日晚(wǎn)间，江铃汽(qì)车(chē)公告宣布(bù)，公(gōng)司(sī)在(zài)2021年5月即(jí)公开挂牌(pái)的江(jiāng)铃重型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而(ér)此前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿(yì)元价格接手的资产(chǎn)，不(bù)过原计划在重卡(kǎ)行业“大(dà)展拳脚”的江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)却因此背上了包袱(fú)。江铃重汽在(zài)8年间(jiān)亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为(wèi)转让铺路(lù)，还(hái)曾现金为(wèi)江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终止，也意味(w非练实不食的练实是什么意思，练实指的是什么èi)着江铃(líng)汽(qì)车前后耗了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败(bài)告(gào)终。

　　审批未在约(yuē)定(dìng)时间(jiān)完成(chéng)

　　这(zhè)笔交易要追溯到两(liǎng)年前(qián)。在(zài)2021年5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽车曾(céng)披露，拟以不(bù)低于7.64亿元的(de)价格，通(tōng)过山西省产权交易(yì)市(shì)场公开挂牌方式(shì)，出售全资(zī)子公(gōng)司江铃(líng)重(zhòng)汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃(líng)重汽对(duì)接盘方开(kāi)出(chū)了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在(zài)全球生(shēng)产销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计(jì)合并(bìng)报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后非练实不食的练实是什么意思，练实指的是什么，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期限(xiàn)届满，交(jiāo)易(yì)股权出(chū)售征集到一(yī)名意(yì)向受让方，符合(hé)上述要求的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照相关交易规则(zé)支付了(le)保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售(shòu)交易股(gǔ)权签署了(le)《关于江铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股权的(de)股(gǔ)权转让协议》，确定就(jiù)目标股权支(zhī)付的基(jī)准价款为(wèi)人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交(jiāo)易需要获得国资管理有权单(dān)位的批准(zhǔn)，但由于(yú)交易所需的政府(fǔ)审批事项未能在约定的时间内完成，项目(mù)双方经(jīng)协商一(yī)致，同意终止(zhǐ)交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但(dàn)最终仍(réng)以失败告终。需(xū)要提(tí)及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽前身是(shì)山(shān)西省汽(qì)车工业(yè)集团。作为一家老牌国营企业，该(gāi)公(gōng)司主要组装(zhuāng)生产重(zhòng)型卡(kǎ)车与(yǔ)货车，但(dàn)由(yóu)于经营(yíng)不善陷入发展(zhǎn)困境(jìng)，在2007年第一次(cì)被重(zhòng)组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团有限公司，将(jiāng)太原重汽重(zhòng)组为太原长安(ān)重汽，作为长安汽(qì)车进入(rù)重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太原重汽没(méi)能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以(yǐ)实现正常(cháng)运(yùn)转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却(què)对太原重汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不(bù)超过2.7亿(yì)元的价格，从(cóng)长安手中接手太原长安重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月(yuè)将其更(gèng)名为(wèi)江铃(líng)重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入(rù)重(zhòng)卡(kǎ)领域的(de)意(yì)图(tú)是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾(céng)表示，最终将建成(chéng)年(nián)产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台(tái)发动机的大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场(chǎng)和客户洞察(chá)不足，经营(yíng)状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期(qī)东(dōng)风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等头部(bù)企业的单月销量，就已超过(guò)江铃重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再披露有关(guān)江铃(líng)重卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽俨然(rán)成为“财务(wù)黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止(zhǐ)了所(suǒ)有的产销工作。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在2021年初，江铃(líng)汽(qì)车还对江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行了(le)11.42亿元的(de)现金(jīn)增资(zī)。这一(yī)举动的主(zhǔ)要(yào)目的是降低江铃重汽的资产(chǎn)负债率，便(biàn)于吸引外部投资进(jìn)入，利于江铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近(jìn)年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利(lì)状(zhuàng)况(kuàng)尚可(kě)。不过，在(zài)2021年和2022年这两(liǎng)年间，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了(le)其当年的净利润。而扣(kòu)除非经常性损益后，江铃汽车在(zài)这两年的扣非归母净利润分(fēn)别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现金(jīn)流状况也不佳(jiā)。在(zài)2020年，其经营活动现(xiàn)金(jīn)流净额还达到36.98亿元(yuán)，到(dào)了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元(yuán)。而且今(jīn)年一季度(dù)，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车(chē)营收为(wèi)75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4非练实不食的练实是什么意思，练实指的是什么.06％，其归母净利(lì)润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿元(yuán)，较上年(nián)同期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹(chuī)，江铃(líng)重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次(cì)也表示，江铃重汽(qì)已(yǐ)暂停生产和销售，当前(qián)主要开支为员工薪(xīn)酬和设备维护等(děng)费用。“未来公司仍将(jiāng)继续积极推进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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